La Honda Civic Type R FL5 è arrivata con un enorme peso sulle spalle. Non solo ha sostituito la FK8, ma è stata lanciata in un momento in cui il futuro delle auto sportive sta rapidamente virando verso l'elettrificazione.
Per molti appassionati, la FL5 sembra più di una semplice nuova Civic Type R. Sembra un capitolo finale. Un'espressione definitiva e completa di una formula iconica che ha definito alcune delle hot hatch più grandi di sempre.
UN ULTIMO PURE ICE CIVIC TYPE R?
Honda non ha mai confermato ufficialmente la FL5 come l'ultimo Type R a combustione interna, ma i segnali sono chiari. Normative sulle emissioni più severe e la spinta del settore verso l'elettrificazione significano che auto come questa stanno diventando sempre più rare.
La FL5 rappresenta la ricetta Type R nella sua forma più matura. Un motore turbo a quattro cilindri, un vero cambio manuale a sei marce, trazione anteriore spinta al limite e un telaio progettato per l'equilibrio e la fiducia del pilota.
Al momento del lancio, la FL5 ha ricevuto ampi consensi dalla stampa automobilistica. I recensori hanno costantemente evidenziato la precisione dello sterzo, la compostezza e il coinvolgimento autentico del guidatore.
Molti l'hanno descritta come una delle migliori hot hatch mai realizzate, collocandola saldamente tra le icone moderne delle prestazioni.
PERCHÉ LA FL5 È LA BASE PERFETTA PER MODIFICHE SOTTILI
La FL5 si sente eccezionalmente rifinita di fabbrica. Le modifiche non servono a correggere debolezze, ma a migliorare il suono, la postura e la presenza visiva senza diluire il carattere dell'auto. Ecco le 5 modifiche principali che consigliamo per la Honda Civic FL5 Type R.
ASPIRAZIONE IN CARBONIO EVENTURI
L'aspirazione in carbonio Eventuri affina la risposta dell'acceleratore, aumenta coppia e potenza e trasforma il suono di aspirazione per un'esperienza di guida più viscerale.
Tegiwa ha testato al banco prova l’aspirazione Eventuri su una FL5 Civic Type R e ha registrato 358,9 bhp e 341,6 lb-ft di coppia. Rispetto alla potenza di fabbrica di circa 320 bhp e 310 lb-ft, questo rappresenta un aumento di circa 40 bhp e 30 lb-ft. Come per ogni test al banco, i risultati possono variare a seconda delle condizioni, ma fornisce un’indicazione chiara del potenziale dell’aspirazione se abbinata a modifiche di supporto.
In questo test Eventuri è risultato il migliore per prestazioni dell'aspirazione, notando anche che l'installazione è stata semplice e diretta.
SCARICO MILLTEK CAT-BACK
Aggiungendo più presenza e il carattere tanto necessario al motore turbo della FL5, lo scarico Milltek cat-back dà alla Type R una voce che riflette meglio le sue prestazioni. Il tono è più profondo e deciso rispetto all'originale, con un volume aumentato sotto carico ma rimane civile a velocità di crociera. Fondamentalmente, il sistema è progettato per funzionare con la valvola di scarico di fabbrica, preservando la doppia personalità dell'auto.
Insieme, l'aspirazione e lo scarico si completano perfettamente. Il rumore di aspirazione davanti e una nota di scarico più ricca dietro creano un'esperienza di guida più coinvolgente, permettendo alla FL5 di suonare tanto concentrata quanto guida senza introdurre ronzio o aggressività indesiderata.
Ascolta come suona lo scarico Milltek Cat-Back.
MOLLE RIBASSATE EIBACH PRO-KIT
Le molle ribassate Eibach Pro-Kit sono uno dei modi più efficaci per migliorare la Honda Civic Type R FL5 senza compromettere ciò che la rende un'auto stradale così capace.
Di fabbrica, la FL5 è configurata per funzionare su una vasta gamma di condizioni stradali e mercati. Ciò significa che l'altezza da terra e le tarature delle molle sono leggermente conservative, privilegiando la distanza da terra e la conformità. Il Pro-Kit affronta questo abbassando sottilmente l'auto e perfezionando il modo in cui si posiziona e risponde, mantenendo però gli ammortizzatori di fabbrica e l'usabilità complessiva.
L'Eibach Pro-Kit abbassa la FL5 di circa:
- Anteriore: ~25mm
- Posteriore: ~20mm
Questa riduzione chiude visibilmente il gap nel passaruota e conferisce all'auto un assetto più deciso, senza spingerla nel territorio dei coilover. Le proporzioni appaiono immediatamente più equilibrate, specialmente se abbinate a cerchi più larghi o a miglioramenti aerodinamici sottili.
Qualità di guida e maneggevolezza
Eibach ha sviluppato il Pro-Kit specificamente per funzionare con gli ammortizzatori adattivi OEM della FL5. Le costanti delle molle sono aumentate progressivamente, il che significa che l'auto rimane confortevole durante la guida normale ma si sente più controllata quando spinta.
Il rollio della carrozzeria si riduce, l'ingresso in curva è più preciso e il telaio risponde in modo più pulito ai cambi di direzione. Importante, il comfort di guida rimane molto vicino allo standard di serie, rendendo questo upgrade ideale per chi vuole dinamiche migliorate senza sacrificare l'usabilità quotidiana.
Guarda questo video su YouTube che mostra come si presenta il Pro-Kit su una FL5 Type R.
CERCHI FORGIATI APEX
Un set di cerchi leggeri è uno degli upgrade più efficaci che puoi fare alla Honda Civic Type R FL5, ed è qui che Apex Wheels fa una differenza tangibile.
Apex progetta i suoi cerchi ponendo la performance al primo posto. Resistenza, riduzione del peso e montaggio corretto sono prioritari, garantendo che il cerchio lavori con l'auto e non si limiti a cambiarne l'aspetto. Per la FL5, Apex ha sviluppato specifiche che tengono conto della geometria delle sospensioni, delle dimensioni dei freni e degli spazi di serie.
I cerchi Apex sono completamente forgiati, il che li rende significativamente più leggeri rispetto ai cerchi di serie mantenendo un'elevata resistenza. La riduzione della massa non sospesa migliora direttamente la risposta dell'auto agli input.
Lo sterzo diventa più preciso, la sospensione reagisce più rapidamente alle superfici stradali e il feedback complessivo attraverso il telaio migliora. Sono cambiamenti che si percepiscono immediatamente, soprattutto durante cambi di direzione veloci o su strade irregolari.
Montaggio sviluppato per la FL5
La distanza di sicurezza per i freni è progettata intorno ai grandi freni Brembo anteriori della FL5, mentre gli offset sono scelti per allargare la carreggiata senza causare problemi di sfregamento o ingombro.
Quando abbinati a molle ribassate, i cerchi si posizionano in modo più deciso all'interno dei passaruota, conferendo all'auto un aspetto più largo e piantato senza compromettere la guidabilità.
Dai un'occhiata a un set di cerchi Apex VS-5RS da 19" su questa FL5 Type R, un design di ruote che ci piace particolarmente qui da AUTOID.
AERODINAMICA IN FIBRA DI CARBONIO ADRO
La serie aerodinamica in carbonio ADRO per la Honda Civic Type R FL5 è progettata per migliorare la presenza dell'auto rispettandone il design originale.
Piuttosto che aggiungere aggressività per il gusto di farlo, il programma ADRO si concentra su equilibrio e coesione. Il kit è composto da un labbro anteriore, minigonne laterali, diffusore posteriore e l'ala posteriore a collo di cigno AT-R4, tutti sviluppati per lavorare insieme come un pacchetto completo.
Il labbro anteriore affila il muso e abbassa visivamente l'auto, mentre le minigonne collegano il design lungo la carrozzeria, riducendo l'altezza visiva e migliorando il flusso da davanti a dietro. Sul retro, il diffusore in carbonio aggiunge profondità e struttura, sostituendo il componente in plastica di serie con un design più definito e funzionale.
L'ala a collo di cigno AT-R4 è il pezzo forte del pacchetto. Montata dall'alto, mantiene un flusso d'aria più pulito sulla superficie dell'ala aggiungendo una forte dichiarazione visiva senza sovrastare l'auto.
Ogni componente è progettato per integrarsi perfettamente con la carrozzeria di serie, utilizzando i contorni e i punti di montaggio esistenti per garantire un montaggio preciso. Che venga installato come kit completo o aggiunto progressivamente, la serie aerodinamica in carbonio ADRO conferisce alla FL5 la definizione e la presenza che molti appassionati ritengono che l'auto meriti.
Guarda ADRO illustrare questo kit in dettaglio.
CONSIDERAZIONI FINALI
La Civic Type R FL5 rappresenta l'espressione più completa della filosofia di prestazioni a trazione anteriore di Honda fino ad oggi. Arriva in un momento in cui auto come questa stanno diventando sempre più rare, e questo da solo le conferisce un significato aggiuntivo.
Ciò che rende la FL5 una piattaforma così solida è che non ha bisogno di correzioni. Honda ha azzeccato le basi. Lo sterzo, l'equilibrio del telaio e il gruppo motopropulsore offrono già un'esperienza di guida coinvolgente e capace fin da subito.
Le modifiche esplorate qui riguardano la raffinatezza più che la reinvenzione. Un sistema di aspirazione e scarico che aggiunge carattere e suono, sospensioni che affinano la postura e la risposta, ruote più leggere che migliorano la precisione e l'aerodinamica che conferisce all'auto il peso visivo che corrisponde alle sue prestazioni. Ogni cambiamento si basa su ciò che è già presente, senza diluire l'identità che rende speciale la Type R.
Che la FL5 si riveli l'ultima Civic Type R a motore a combustione interna pura o semplicemente la più matura finora, merita di essere affrontata con moderazione e intenzione. Fatto correttamente, questi aggiornamenti permettono all'auto di sentirsi più definita, più coinvolgente e più personale, rimanendo fedele alla formula che ha reso la Type R un'icona.
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