Nel nostro negozio, non crediamo molto nella parola "finito". In precedenza abbiamo realizzato quella che molti considerano una delle BMW F96 LCI X6M più pulite nel Regno Unito, ma quando il proprietario, Daniel, è tornato a chiederci se potevamo portarla a un livello superiore.
Non ci siamo limitati ad aggiungere qualche accessorio; abbiamo completamente reinventato questa F96 LCI. Da una trasformazione completa del colore a una messa a punto dell’impianto di scarico "ASBO" che suona come un AK-47, ecco come abbiamo spinto questa X6M in una categoria a sé stante.
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Il restyling visivo: Satin White Aluminum e HRE
L’auto è arrivata avvolta in Satin Black, che era aggressivo, ma un po’ inflazionato. L’abbiamo riportata al suo Brooklyn Gray originale prima di applicare una splendida pellicola Satin White Aluminum.
Per completare la nuova livrea, abbiamo abbandonato la configurazione precedente per il "Santo Graal" delle ruote: le HRE OG P101 in Satin Silver. Per perfezionare la postura, abbiamo installato delle molle ribassate H&R da 35mm, chiudendo il gap dell’arco ruota e donando a questo SUV una silhouette predatoria senza sacrificare il suo DNA robusto.
Aerodinamica esterna e carbonio
- Anteriore: Abbiamo rimontato lo splitter anteriore CT Carbon per quel ruggito essenziale a profilo basso.
- Posteriore: Abbiamo installato il diffusore in fibra di carbonio SQ Pre-preg, l’unità più aggressiva sul mercato, con un funzionale fanale freno LED in stile F1.
- Rifiniture: Calotte specchietti TRE Carbon, copertura a pinna di squalo TRE e doppi spoiler CT (sul portellone e sul tetto) per completare il pacchetto aerodinamico.
Prestazioni
Daniel la voleva più rumorosa. Noi abbiamo consegnato "estremamente rumorosa". Abbiamo abbinato l’impianto Valvetronic catback esistente con i FI Exhaust High-Flow Sports Cats. Questi sono meno restrittivi, superano il collaudo e offrono un ululato metallico grezzo senza eguali.
Sotto il cofano, abbiamo aggiunto il gioiello dell’induzione: il sistema Eventuri Carbon Intake, completo di copertura motore in carbonio abbinata. Il rumore di aspirazione unito al turbo è una sinfonia meccanica pura.
La svolta della messa a punto
Inizialmente pensavamo fosse il motore S63, ma abbiamo scoperto che questo modello LCI monta in realtà il nuovo motore S68. Ci siamo uniti a Velocity Tuning per uno sblocco ECU di precisione.
- Potenza di serie: 630 CV
- Potenza messa a punto: 730 CV
Abbiamo dato priorità a una curva di coppia sicura e affidabile, pur offrendo il "soffio di fiamma" in rilascio che Daniel desiderava. È, letteralmente, una rivoluzione su ruote.
Interni
Trascorri il tuo tempo all’interno dell’auto, quindi il "di serie" non bastava. Abbiamo sostituito l’unità di fabbrica con un volante personalizzato in fibra di carbonio con LED. Presenta fondo piatto, parte superiore in carbonio e un contagiri LED integrato con luci di cambiata che lampeggiano in rosso quando raggiungi il limite.
Per gestire i cambi marcia, abbiamo installato l’ultimo set rimasto di paddle magnetici Limited Edition Mad Trace x Golden Wrench. Il clic tattile di questi paddle in carbonio e alluminio fa sentire ogni cambiata come se stessi pilotando una GT3.
Cosa pensa la community BMW?
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Il verdetto
Questa F96 X6M LCI ora bilancia l’estetica sofisticata del Satin White Aluminum e delle HRE P101 con la potenza grezza e sfrenata di un motore S68 da 730 CV, abbiamo creato un veicolo che appare e performa come dovrebbe.
Progettato secondo la visione precisa di Daniel. È rumoroso, è veloce ed è probabilmente uno dei build X6M più completi nel Regno Unito.
Pronto a portare la tua costruzione al livello successivo? Non accontentarti del di serie. Scopri i pezzi esatti usati in questa trasformazione nel nostro negozio. Che tu stia cercando un aggiustamento sottile della postura o un upgrade prestazionale infuocato, il nostro team è pronto ad aiutarti a costruire la tua auto da sogno.
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