La MK8.5 Golf GTI Clubsport è appena arrivata sulle strade, ma non vedevamo l’ora di metterci le mani. VW ha fatto un ottimo lavoro con il restyling, riportando i pulsanti fisici sul volante (per fortuna) e aumentando la potenza, ma per noi la versione stock non è mai abbastanza.
Ci siamo posti una sfida: trasformare la MK8.5 Clubsport con un budget di £3.000 per vedere quanto potessimo influire sia sull’estetica che sulle prestazioni. Ecco come abbiamo fatto.
La Base: Zaero Design Gloss Black Body Kit
La Clubsport ha già un pacchetto aerodinamico più aggressivo rispetto alla GTI standard, ma di fabbrica è ancora un po’ "nascosta". Per definire meglio le linee, abbiamo installato il completo Zaero Design Gloss Black Body Kit.
Zaero è la nostra scelta per lo styling VW perché la vestibilità e la finitura sono di qualità OEM. Il kit include uno splitter anteriore che abbassa il profilo visivo del muso, estensioni delle minigonne laterali che collegano anteriore e posteriore, e un diffusore posteriore che incornicia perfettamente i caratteristici terminali ovali di scarico. Trasforma l’auto da "hatchback sportiva" a "arma aggressiva da strada" senza sembrare un ripensamento.
The Stance: Molle Ribassate Eibach & Cerchi Rotiform
Un kit carrozzeria funziona solo se la posizione è giusta. La MK8.5 è un po’ alta per i nostri gusti, quindi abbiamo sostituito le molle di serie con un set di molle ribassate Eibach. Queste offrono un abbassamento discreto che elimina il gap tra passaruota e ruota mantenendo la funzionalità degli ammortizzatori adattivi DCC. È il compromesso perfetto per una sportiva da tutti i giorni.
Per le ruote, abbiamo scelto qualcosa di iconico. Abbiamo montato un set di cerchi Rotiform KPR Cast Monoblock. Il design a raggi multipli richiama l’estetica classica delle auto da turismo, ma con un tocco moderno che si abbina alle nuove luci LED aggiornate della MK8.5.
Il Suono: Kit Aspirazione MST
Sotto il cofano, il motore EA888 Gen 4 è un capolavoro, ma VW lo mantiene silenzioso per rispettare le normative globali. Per far respirare il turbo (e farcelo sentire), abbiamo installato il Kit Aspirazione MST. Non solo migliora la risposta dell’acceleratore e aggiunge qualche cavallo in più, ma il rumore di aspirazione e il "flutter" al rilascio finalmente danno al Clubsport il carattere che merita.
Il Risultato
In un solo pomeriggio e con un budget di £3.000, abbiamo completamente trasformato la personalità di questa MK8.5. Ora appare più larga, più bassa e decisamente più premium.
È questa la lista di modifiche con il miglior rapporto qualità-prezzo per la nuova GTI? Noi pensiamo di sì.
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Lista Completa della Preparazione:
- Kit Carrozzeria: Kit Zaero Design Nero Lucido
- Ruote: Cerchi Rotiform KPR Monoblock
- Sospensioni: Molle Ribassate Eibach
- Aspirazione: Sistema di Aspirazione MST Performance
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