Le nostre impressioni sulla nuova BMW M135i 🚙

Ora abbiamo avuto un po' di tempo per digerire la nuova M135i. La risposta generale è stata ampiamente negativa, e giustamente se si confrontano i dati principali con la M140i uscente. Ma è un confronto giusto? È il confronto corretto?⁣

Iniziamo prima con la M140i. A rifletterci, questa auto è sempre stata più vicina alla A45 AMG e alla RS3 di quanto il marchio M Performance possa far pensare. È probabilmente a un LSD e a un kit sospensioni da diventare una vera M.⁣

Questo la rendeva un affare quando è uscita sul mercato e ora è completamente pazzesca come prezzo nel mercato dell'usato.⁣

Quindi dove lascia la nuova M135i, e perché il “passo indietro”? Beh, bisogna partire dalla cifra più importante per BMW. 3%. Questa è la percentuale di vendite che i modelli M Performance della Serie 1 rappresentano.⁣

Questo significa che, nonostante tu ed io (appassionati di auto) ci interessiamo alla linea M Performance, la grande maggioranza non se ne cura. A loro interessa il consumo di carburante, un kit carrozzeria M Sport e la praticità (parlando in generale).⁣

BMW ha dovuto ascoltare questo e ha fissato con decisione i suoi obiettivi: No.1 risparmio sui costi e No.2 la Mercedes A35 AMG.⁣

Quest'ultima è in realtà ciò a cui confronterei la M135i ora, dato che le somiglianze sono sorprendenti. Il prezzo della Merc parte da poco meno di £36k, la BM dovrebbe partire da £36k. Entrambe hanno AWD con distribuzione della coppia 50:50. Entrambe hanno tempi 0-60 di 4,7s. Entrambe hanno 306bhp... potrei continuare all'infinito.⁣

La mia domanda è quindi: la Mercedes A35 è una macchina scadente? Penso che il consenso generale sia che sia un'auto decente per il prezzo. Allora perché tutti odiamo la nuova M135i?⁣

Riserviamo il giudizio alla prima guida. Ma nel frattempo, apprezziamo tutti la M140i come il regalo di BMW per gli appassionati di motori. Ora comincio a chiedermi perché non ne ho una?!⁣