La Mk7.5 Golf GTI Performance est déjà l'une des hot hatches les plus complètes que vous puissiez acheter. Avec 245 ch, un différentiel à glissement limité et un châssis bien réglé, elle n'a en réalité pas besoin d'être modifiée. Mais avec quelques améliorations de performance soigneusement choisies, elle devient nettement plus engageante sans perdre son usage quotidien.
À cette étape de la préparation, nous nous sommes concentrés sur trois des améliorations les plus populaires pour cette plateforme : une admission, un échappement cat-back et une boîte de réglage plug and play.
Avant de toucher à la transmission, la GTI restait mécaniquement d'origine avec 245 ch. Bien que transformée visuellement, elle restait silencieuse et contenue. Voici les modifications que nous avons faites pour y remédier.
1. Admission Ramair Pro Ram
L'admission RamAir ProRam remplace l'entrée turbo d'origine restrictive et problématique, améliorant le flux d'air et la réponse de l'accélérateur. Le résultat est un bruit d'admission plus fort et une réponse plus vive.
2. Échappement Milltek Cat-Back non résonné
Le système Milltek ajoute de la profondeur et du caractère sans volume excessif. Les démarrages à froid sont plus marqués, mais la conduite sur autoroute reste confortable.
3. Boîte de réglage TDI
La boîte de réglage plug and play augmente en toute sécurité la pression de suralimentation sans reprogrammation de l'ECU. La puissance dépasse légèrement les 300 ch, avec une augmentation notable du couple et un spool plus rapide.
Retour des utilisateurs
Connor note que la réponse de l'accélérateur est plus vive, l'accélération en milieu de gamme est plus forte et la voiture semble plus vivante, sans pour autant submerger le châssis. Ces améliorations libèrent le potentiel de la GTI sans compromettre la fiabilité ni l'utilisation quotidienne.
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