Dès la première présentation de la BMW M2 originale en 2016, elle est devenue un emblème pour la marque BMW M, malgré son statut de modèle « d’entrée de gamme ». Ses arches avant et arrière massives combinées à des pare-chocs plus agressifs faisaient qu’on ne pouvait pas la confondre avec une Série 2 normale.
Non seulement elle avait l’allure coupé, mais elle avait aussi la performance pour la soutenir, plus 4 sièges utilisables. Cela en faisait un ensemble complet et attractif avec presque aucun concurrent direct sur le marché.
Avançons jusqu’en 2018, la M2 a reçu un léger restylage avec la M2 Competition. Une nouvelle face avant et le groupe motopropulseur S55 des F8x M3/M4. Avec cette mise à jour, BMW M Performance a également introduit toute une série de nouvelles pièces aérodynamiques. La principale était le lip avant M Performance. C’est sans doute l’une des modifications M Performance les plus recherchées à ce jour et elle n’était pas compatible avec la BMW M2 d’origine.
Voici TRE « T-R-E ».
En tant que membre actif de la communauté Bimmerpost, nous sommes toujours en contact avec les clients et autres passionnés d’automobiles ; à la recherche des dernières nouvelles, fuites et informations. Par hasard, nous sommes tombés sur un fil de discussion d’utilisateurs de M2 qui cherchaient le lip M Performance pour la N55 M2. Ils avaient contacté plusieurs vendeurs mais sans grand succès.
C’est alors que notre développement a commencé et que le projet TRE Front Lip pour la N55 M2 a été lancé.
Le développement a duré plusieurs mois pour garantir que l’ajustement et la qualité correspondent ou dépassent ceux synonymes du reste de la gamme de produits TRE.
Malgré les difficultés liées au COVID et quelques autres contretemps, nous sommes extrêmement fiers de lancer ce lip en juillet 2020.
Spécifications :
Non seulement elle avait l’allure coupé, mais elle avait aussi la performance pour la soutenir, plus 4 sièges utilisables. Cela en faisait un ensemble complet et attractif avec presque aucun concurrent direct sur le marché.
Avançons jusqu’en 2018, la M2 a reçu un léger restylage avec la M2 Competition. Une nouvelle face avant et le groupe motopropulseur S55 des F8x M3/M4. Avec cette mise à jour, BMW M Performance a également introduit toute une série de nouvelles pièces aérodynamiques. La principale était le lip avant M Performance. C’est sans doute l’une des modifications M Performance les plus recherchées à ce jour et elle n’était pas compatible avec la BMW M2 d’origine.
Voici TRE « T-R-E ».
En tant que membre actif de la communauté Bimmerpost, nous sommes toujours en contact avec les clients et autres passionnés d’automobiles ; à la recherche des dernières nouvelles, fuites et informations. Par hasard, nous sommes tombés sur un fil de discussion d’utilisateurs de M2 qui cherchaient le lip M Performance pour la N55 M2. Ils avaient contacté plusieurs vendeurs mais sans grand succès.
C’est alors que notre développement a commencé et que le projet TRE Front Lip pour la N55 M2 a été lancé.
Le développement a duré plusieurs mois pour garantir que l’ajustement et la qualité correspondent ou dépassent ceux synonymes du reste de la gamme de produits TRE.
Malgré les difficultés liées au COVID et quelques autres contretemps, nous sommes extrêmement fiers de lancer ce lip en juillet 2020.
Spécifications :
- Conçu et développé au Royaume-Uni par l’équipe AUTOID
- Fibre de carbone pré-imprégnée (la variante la plus légère, la plus résistante et la plus durable de la fibre de carbone)
- Assemblage et finition OEM, en conservant les boulons et vis existants. Plus des boulons de support supplémentaires pour une sécurité accrue.
- Design OEM+, conservant le même langage de design utilisé dans la gamme d’accessoires M Performance.
- Garantie de deux ans
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Galerie : 
Un grand merci à Plush Automotive pour nous avoir prêté leur BMW M2 unique en son genre. Elle est équipée d’un toit RKP, d’un capot Edison Composites, de sièges M2C et d’un grand nombre d’autres modifications. En fait, je peux affirmer avec confiance que c’est l’une des M2 les plus modifiées sur les routes d’Europe.
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