La Toyota GR86 est l'une des voitures les plus axées sur le conducteur que vous puissiez obtenir, mais dans sa version standard, elle reste très sage. Le châssis est joueur, la position de conduite est parfaite, et la boîte manuelle est un point fort, pourtant la bande sonore ne correspond pas vraiment à l'expérience.
C'est pourquoi cette étape de notre préparation s'est concentrée sur ce que nous appelons les « modifications de ressenti ». Les améliorations qui rendent la voiture plus gratifiante à chaque fois que vous la conduisez, sans changer ce qui rend la GR86 spéciale.
Dans notre dernier épisode sur YouTube, nous avons installé deux des améliorations les plus efficaces en matière de son et de réactivité disponibles pour la GR86 : un système d'admission en carbone Eventuri et un échappement Milltek cat-back.
Pourquoi l'admission et l'échappement sont une bonne voie pour la GR86
Sur une voiture atmosphérique comme la GR86, vous n'installez pas un système d'admission et d'échappement en espérant un énorme gain de puissance à eux seuls. Ce que vous faites, c'est améliorer les choses que vous remarquez le plus sur la route :
- Réactivité de l'accélérateur et immédiateté
- Bruit d'admission et caractère du moteur
- Amélioration de la tonalité de l'échappement
- Sensation générale d'exception
C'est exactement le type de modification qui convient au caractère de la GR86. C'est déjà une excellente voiture pour le conducteur. Ces changements la rendent simplement plus vivante.
Admission Eventuri : plus de réactivité et une vraie note d'admission
L'admission Eventuri pour la GR86 est conçue autour de leur concept de boîtier en carbone scellé, visant à créer un flux d'air fluide du filtre au moteur plutôt que de s'appuyer sur un filtre conique exposé.
Concrètement, cela signifie que l'admission ne se contente pas d'avoir une belle apparence dans le compartiment moteur, elle change aussi la sensation de la GR86 depuis le siège du conducteur. Vous obtenez une réponse plus vive lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, et le son d'admission devient une véritable partie de l'expérience de conduite plutôt que quelque chose que vous entendez à peine en haut du régime.
Si vous êtes du genre à apprécier le retour d'information et le caractère, c'est l'une des améliorations les plus satisfaisantes que vous puissiez faire.
Gain de performance annoncé :
- 10-14 ch
- 10-11 lb-pi
Pour un aperçu approfondi du développement, des tests et de l'objectif de cette admission, consultez le site web d'Eventuri.
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Échappement Milltek cat-back : donner à la GR86 la tonalité qu'elle mérite
Les options d'échappement Milltek cat-back pour la GR86 sont conçues comme des systèmes de remplacement direct avec plusieurs configurations, permettant aux propriétaires de choisir entre une installation silencieuse avec résonateur ou un système plus bruyant sans résonateur selon l'usage qu'ils font de la voiture.
Le principal avantage ici est la tonalité. La GR86 gagne un son plus profond et plus affirmé sous charge, sans rendre la voiture fatigante à vivre au quotidien (surtout si vous optez pour la version avec résonateur). Cela ajoute ce sentiment d'« occasion » manquant lorsque vous conduisez avec intention, ce que la GR86 devrait offrir d'origine.
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Pourquoi ces deux améliorations fonctionnent si bien ensemble
Les améliorations d'admission et d'échappement peuvent parfois sembler déconnectées si l'une est beaucoup plus bruyante que l'autre. Sur la GR86, l'association Eventuri et Milltek fonctionne car elle crée une bande sonore équilibrée :
- Bruit d'admission à l'avant qui monte naturellement avec le régime
- Une note d'échappement plus riche derrière vous qui donne de la présence à la voiture sous charge
Ensemble, elles rendent la GR86 plus captivante sans changer l'équilibre de conduite fondamental qui rend la voiture spéciale.
Regardez notre vidéo ci-dessous pour voir l'installation et entendre la différence sonore de ces modifications :
Quelles sont les prochaines étapes pour la préparation AUTOID de la GR86 ?
Cette série de préparations vise à libérer le potentiel de la GR86 d'une manière qui a du sens pour un usage routier réel. Cette étape d'admission et d'échappement est la base. À partir de là, nous passerons aux étapes suivantes qui réuniront la vision complète.
Si vous souhaitez suivre l'évolution de la préparation, gardez un œil sur la chaîne et le blog.
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