Vous avez ruiné un splitter trop de fois ? Nous sommes tous passés par là et ce n'est jamais agréable, mais il y a des choses que vous pouvez faire pour éviter les dommages.
1) Installez un kit de protection Acexxon pour splitter
L'un des dommages les plus courants que nous voyons sur les lèvres avant et les splitters sont les éraflures sur la partie inférieure... très facile à faire si vous avez une hauteur de caisse basse. Le Kit de protection universel pour splitter avant Acexxon ajoute une couche supplémentaire de protection et absorbe les éraflures qui pourraient autrement vous faire grimacer. Il s'agit essentiellement de bandes de caoutchouc flexible, ce qui signifie qu'il peut être installé sur presque toutes les voitures.
2) Installez-le avec un renfort
Que vous installiez le splitter vous-même en utilisant l'un de nos manuels d'installation, que vous veniez au siège d'AUTOID pour le faire poser ou que vous alliez dans un atelier local... il est important que votre splitter soit renforcé avec suffisamment de boulons pour le maintenir solidement en place. Si cela n'est pas fait, le splitter peut fléchir à haute vitesse et finir par se casser ou être endommagé par la surface de la route.
3) Faites appliquer un revêtement céramique sur votre splitter
Vous venez de dépenser plus de 400 £ pour un tout nouveau splitter avant en fibre de carbone, mais vous roulez régulièrement sur l'autoroute et il se salit constamment et se raye à cause des pierres. La meilleure façon de garder votre splitter propre et facile à entretenir est d'appliquer un revêtement céramique. Nous pouvons pré-appliquer ce revêtement pour vous moyennant un petit supplément et utiliser le revêtement céramique professionnel Carpro Cquartz qui offre une surface lisse et brillante.
4) Maîtrisez la technique du ralentisseur
Les ralentisseurs... là pour tester la solidité de tout splitter s'ils sont pris sous le mauvais angle. La plupart du temps, c'est le ralentisseur qui gagne et vous vous retrouvez avec un splitter en morceaux. La clé ici est de prendre le ralentisseur en angle et de l'aborder lentement puis d'accélérer au sommet du ralentisseur. C'est une technique à maîtriser si vous avez une voiture rabaissée et que vous voulez garder votre splitter avant intact.
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