Der BMW M4, richtig gemacht.

Im Gefolge der Veröffentlichung des brandneuen G82 M4 und seines völlig unstrittigen Aussehens ist es sehr passend, einen Blick zurück auf das Auto zu werfen, das ihm vorausging. Und was für ein Auto das ist.

Vielleicht erinnern Sie sich oder auch nicht, aber als der F80 / F82 auf den Markt kam, wurde er nicht mit der warmen und zärtlichen Zuneigung begrüßt, die wir heute für ihn empfinden. Frühe Beschwerden über einen langweiligen Motor; eine Neigung, einen schon beim bloßen Blick auf das Gaspedal zu bestrafen, und der Wechsel zu einem „gefühllosen“ EPS-System. Diese Mängel wurden jedoch bald übersehen und beseitigt, als die Menschen wirklich begannen, mit dem Auto zu leben. Die lange Produktionszeit des Fahrzeugs und das LCI bedeuten, dass dieses Fahrgestell eines der beliebtesten M-Modelle aller Zeiten sein wird.

Das führt uns zu diesem M4. Ein LCI Competition Modell, hier zu sehen in der F82-Startfarbe „Yas Marina Blau“. Dieses Auto ist ein klassisches Beispiel für kompromisslose Qualität. Angefangen vorne haben wir die Sterckenn Einsätze für die vordere Stoßstange kombiniert mit der originalen M Performance Frontlippe und den M Performance Pre-preg Carbonfaser-Kühlergrillumrandungen.

Seitlich haben wir die weithin beliebten TRE Pre-preg Carbonfaser-Spiegelkappen zusammen mit den RKP Pre-preg Carbonfaser-Seitenschwellern.

Schließlich am Heck haben wir den Sterckenn Pre-preg Carbonfaser-Heckspoiler kombiniert mit dem 3D Design Heckdiffusor.

Andere Umbauten, die man nicht sieht? Wie wäre es mit einem Satz Future Classic Distanzscheiben, KW Gewindefahrwerk und MMR Schaltwippen zur Abrundung.

Zusammenfassend ist dieser M4 wirklich atemberaubend. Wir haben intern darüber gesprochen, was wir anders machen könnten, und es fällt uns schwer, Ideen zu finden. Ich denke, das Einzige, was fehlt, könnten Räder sein... was meinst du, Dillinger? 😉