Builds

Toyota GR86 første ændringer - Affjedring og Hjul

Toyota GR86 first modifications - Suspension and Wheels

Efter at have tilbragt tid med vores GR86 i helt original stand, blev det hurtigt klart, hvor platformen kunne udvikles. Grundlaget er fremragende, men både visuelt og dynamisk var der masser af plads til forbedring. Med det for øje ville de første ændringer altid fokusere på kørestilling og hjulmontering.

Ombygget Toyota GR86 med Eibach sænkningsfjedre og Rotiform RPS hjul

Vi er startet ud med et sæt Eibach sænkningsfjedre til det amerikanske marked, kombineret med Rotiform RPS flow-formede hjul, begge monteret på fabrikkens støddæmpere.

Ombygget Toyota GR86 med Eibach sænkningsfjedre og Rotiform RPS hjul

Eibach sænkningsfjedre:

Vi valgte de amerikanske Eibach Pro Kit fjedre på grund af det mere markante sænk i forhold til den europæiske version. Mens EU-fjedrene giver en sænkning på 20 mm, sænker den amerikanske version bilen med 30 mm foran og 25 mm bagpå.

Den ekstra sænkning gør, at GR86 sidder meget tættere på hjulkasserne, hvilket giver bilen et tydeligt mere målrettet udseende og skaber et bedre grundlag for fremtidige udvendige og aerodynamiske ændringer.

EU-specifikation højder:

  • 25 mm foran
  • 20 mm bagpå

Amerikanske specifikationer højder:

  • 30 mm foran
  • 25 mm bagpå

Ombygget Toyota GR86 med Eibach sænkningsfjedre og Rotiform RPS hjul

KØREKOMFORT OG KØREINDTRYK

Nathan bemærker, at Eibach Pro-Kit fjedrene bevarer en kørekvalitet, der er bredt set lig den originale, dog en smule fastere. Ved motorvejshastigheder og skarpere bump kan bilen føles en anelse hårdere og lidt mere hoppende sammenlignet med fabriksudgaven.

Fordelene er straks mærkbare med skarpere indstyring, mindre karrosserirulning og et lavere tyngdepunkt, som får bilen til at føles mere fast plantet i svingene. For alle, der prioriterer ydeevne og udseende frem for absolut købekomfort, er denne afvejning værd at tage.

Ombygget Toyota GR86 med Rotiform RPS hjul

Hjul:

De hjul, der er valgt til dette trin i ombygningen, er Rotiform RPS flow-formede monoblokke, færdiggjort i satin sølv med poleret kant og midte.

Inspireret af Enkei RPF1 tilbyder RPS let konstruktion, fremragende plads til bremser og stærk japansk bilkulturpåvirkning, hvilket passer perfekt til GR86.

Hjulspecifikation:
18x8.5
+35 offset

Ombygget Toyota GR86 med Rotiform RPS hjul

Ombygget Toyota GR86 med Eibach sænkningsfjedre og Rotiform RPS hjul

Dæk

Hjulene er monteret med Nexen N Fera dæk i størrelsen 225/40 R18, som giver en god balance mellem vejgreb, komfort og daglig anvendelighed.

SE PROCESSEN

 

HVORFOR DETTE ER VIGTIGT FOR OMBYGNINGEN

Sænkningsfjedre og hjul danner grundlaget for, hvordan GR86 ser ud og føles. Med kørestillingen nu justeret og hjulkasserne fyldt ordentligt ud, føles bilen allerede mere fokuseret og afklaret, hvilket skaber det perfekte udgangspunkt for de næste trin i ombygningen.

Ejer du en Toyota GR86? Køb vores ændringer her.

Brug for hjælp til at vælge de bedste ændringer til din GR86? Kontakt os.

Læs næste

@rtwenty3 new Toyota GR86 build with autoid
Top 5 mods for Honda Civic Type R FL5

Efterlad en kommentar

Alle kommentarer bliver gennemgået, før de offentliggøres.

'

Denne side er beskyttet af hCaptcha, og hCaptchas Politik om beskyttelse af persondata og Servicevilkår er gældende.