Hvorfor stole på os?
AUTOID står inde for kun at sælge premiumprodukter, vi selv ville købe.
Vi har bygget vores egen Porsche 992 GT3 og dokumenteret rejsen.
Vi er de britiske distributører for ADRO.
Porsche 992 GT3 er bredt anerkendt som en af de mest komplette vej-legaliserede præstationsbiler nogensinde bygget - en perfekt afbalanceret kombination af præcision, brugervenlighed og motorsportskvalitets ingeniørarbejde. Men for dem, der ønsker at skærpe kanterne, løfte det visuelle og opnå endnu mere aerodynamisk greb uden at gå på kompromis med dens vejfokuserede brugervenlighed, er ADRO’s kulfiber aero-kit en game-changer.
For nylig samarbejdede vi med ADRO om at montere og teste Europas første 992 GT3 udstyret med deres komplette aero-pakke, og tog den direkte til Cadwell Park for at lade den professionelle F1-kører Liam Lawson prøve den af. Dommen? Mere greb, mere højhastighedsstabilitet og et niveau af selvtillid, der forvandler den måde, GT3 kommunikerer med vejen på.
Om ADRO - Motorsport møder design
ADRO (Aerodynamic Development Race Optimization) er ikke et almindeligt stylingmærke. Med hovedkontor i Sydkorea og et internationalt team af aerodynamikere, designere og ingeniører, inkluderer ADRO’s baggrund erfaring fra Formel 1, langdistanceløb og avanceret materialeforskning og udvikling.
Deres udviklingsproces er intensiv: fuld ler- til CAD-modellering, CFD-simuleringer, validering i virkelighedens vindtunnel og omfattende banetest. Hvert produkt, ADRO udgiver, skal opfylde strenge standarder ikke kun for udseende - men for ægte forbedret aerodynamisk funktion.
I en video-gennemgang med Design Director Davis Lee så vi, hvordan denne filosofi direkte omsættes i deres GT3-kit. Som Davis forklarer, har hver linje et formål:
“Vi designer, som om dette kunne være en OEM-mulighed. Det handler om mere end at tilføje carbon - det handler om at ingeniørarbejde med intention.”
GT3 vs GT3 RS: Hvorfor ADRO-kittet giver mening til vejen
Porsche GT3 RS er den ultimative banefokuserede udgave af 911-platformen - uden tvivl. Men sandheden er, at for mange ejere giver det ekstreme niveau ikke altid mening på almindelige veje eller endda til lejlighedsvise banedage.
GT3 RS-priser og tilgængelighed er i stigende grad uden for rækkevidde. Nye tildelinger er sjældne og typisk reserveret til langvarige Porsche-kunder, og brugte eksemplarer koster langt over £250.000 på det britiske marked.
Til sammenligning kan en veludstyret 992 GT3 stadig findes for omkring £160.000–180.000 — og leverer 90% af RS-oplevelsen direkte ud af kassen.
Det ADRO-kittet tilbyder, er en måde at lukke det resterende hul — ikke kun visuelt, men også dynamisk:
+30% mere downforce end en GT3 i maksimal aero-konfiguration.
Ægte aerodynamisk balance — ikke bare en stor bagvinge.
OEM-kvalitets carbon konstruktion, der erstatter standard GT3’ens ru sorte plastdele.
Fuldstændig reversibel installation, ideel til at bevare restværdier og garanti.
Hvem er dette kit egentlig til?
-
GT3-ejere, der ønsker RS-niveau selvtillid uden at gå på kompromis med daglig kørbarhed.
Købere, der ikke har råd til en GT3 RS, men som ønsker at udtrække hver eneste ydelse fra deres GT3.
Entusiaster, der lejlighedsvis kører på bane og ønsker en mere plantet, responsiv fornemmelse uden at miste komforten på gaden.
Det handler ikke om at gøre din GT3 til et hardcore banekøretøj. Det handler om intelligent udvikling - at give den mere greb, mere tilstedeværelse og mere spænding til den slags brug, som de fleste ejere faktisk får ud af deres biler.
Hvad er inkluderet i kittet
ADRO 992 GT3 aero-kittet inkluderer seks kernekomponenter fremstillet af pre-preg kulfiber:
Carbon Front Intake & Splitter : Optimerer luftstrømmen gennem fronten ved at erstatte fabrikkens sorte plastdele med højglans carbon. Splitteren øger downforce samtidig med, at den effektivt leder luft til bremsekanaler og radiatorer.
Carbon sideskørter : Fuld OEM-udskiftningsskørter, der udvider den visuelle bredde og hjælper med luftkanalisering langs karrosseriet. OEM-stil clips sikrer en sømløs og ikke-destruktiv montering.
Bagdiffuser & underplade : Et komplet udskiftningssæt designet til at trække luftstrømmen under bilen mere effektivt end standard, hvilket forbedrer stabiliteten bagtil.
Bagdiffuser trim : Tilføjer subtil visuel dybde og ekstra konturering bagtil, som forbedrer og komplimenterer OEM-designsproget.
GT3 RS-inspireret bagvinge : Den mest iøjnefaldende komponent. Med svanenhalsmonteringer, et dobbeltlagsblad og justerbare vinkler tilføjer den seriøs downforce og visuel tilstedeværelse.
Sammenlagt tilbyder kittet en 30% stigning i samlet downforce over en standard GT3 ved dens maksimale fabriks-aeroindstilling - alt imens den optimale front-/bagbalance opretholdes.
Udviklingsfilosofi: Aero med balance
En af de vigtigste tekniske prioriteter for ADRO var at bevare Porsche GT3’ens legendariske køreegenskabsbalance. Som ADRO-aerodynamiker Scott forklarede, er fristelsen med aerokit at tilføje en kæmpe bagvinge for imponerende downforce-tal - men det kan forstyrre køreegenskaberne.
“GT3’ens styrke er dens balance. Hvis du bare tilføjer bagveddownforce, kan forenden ikke følge med. Vi fokuserede først på at maksimere luftstrømmen under og gennem bilens forende - og tilpassede derefter bagvingen til at matche.”
Denne front-til-bag-harmoni er det, der gør, at ADRO-kittet føles progressivt, forudsigeligt og sikkert ved hastighed, i stedet for blot at være “mere klæbende.”
At skubbe innovationen videre: AI-splitterprototypen
Selv efter udviklingen af standardkittet gik ADRO videre. Ved at udnytte AI-generativt design skabte de en prototype på en næste generations frontsplitter med endnu mere avanceret geometri.
Denne AI-designede splitter øgede den samlede front-downforce med yderligere 30% over det allerede optimerede standard ADRO-design - uden at øge luftmodstanden eller kræve invasive karrosserimodifikationer. Selvom den endnu ikke er kommercielt tilgængelig, signalerer den, hvor ADRO er på vej hen: mere innovation, mere forfinelse og racerbilsudviklet ingeniørkunst til vejen.
Resultater i den virkelige verden: Liam Lawson på banen
Vi hentede F1-køreren Liam Lawson ind for at teste det komplette ADRO-kit på Cadwell Park, en af Storbritanniens mest tekniske baner. Hans feedback giver os det klareste billede af, hvad dette kit virkelig leverer:
“Grebet er meget bedre, end jeg havde forventet - især i højhastighedssving. Forenden er virkelig stærk. Jeg kunne bremse senere, holde mere fart og komme tidligere på speederen.”
Han fremhævede gentagne gange, hvordan bilen forblev plantet under belastning, og hvordan den ekstra downforce ikke bare viste sig i dataene - det forvandlede førerens selvtillid:
“Indkørsler i høj fart blev markant forbedret. Styringen blev belastet godt, og jeg kunne mærke grebet. Den forblev forbundet helt til apex – ingen gætteri.”
Selv ved lavere hastigheder, hvor aero har mindre indflydelse, fandt Liam, at GT3 med kittet føltes mere forudsigelig:
“Jeg havde mindre understyring midt i svinget og mere konsistens. Det knækkede ikke – det drejede forudsigeligt. Det er det, der giver dig selvtillid til at presse.”
Over blot få sessioner sparede Liam næsten 10 sekunder på sin omgangstid uden dækopgraderinger eller drastiske opsætningsændringer – kun aeroen.
Daglig brugbarhed møder motorsportsintention
Dette kit er ikke kun til hardcore banekrigere. Takket være OEM-stil pasform er alle dele fuldt reversible, hvilket betyder, at du nemt kan returnere din GT3 til standard. For ejere, der er bekymrede for garanti eller gensalgsværdi, er det enormt.
På trods af sit fokus på banen passer ADRO-kittet perfekt ind i den daglige brugbarhed af en 992 GT3 og tilføjer visuel aggression uden at se aftermarket ud. Du får alle fordelene ved en mere baneorienteret maskine – uden at miste det, der gør GT3 så alsidig fra starten.
“Vi kunne fjerne dette kit i morgen, og bilen ville se ud og fungere præcis som fra fabrikken.”
Ud over carbon: Erstatning af plastik med formål
En af de mest synlige opgraderinger, kittet giver, er fjernelsen af Porsches ru, sorte plast-aeroelementer. Disse er erstattet overalt med højglans carbonfiber, der matcher OEM sildbenvævningsspecifikationerne.
Fra frontindtaget til sideskørterne, bagdiffuseren og vingen – resultatet er en GT3, der ser lige så målrettet ud, som den præsterer. Intet hjørne er blevet skåret af. Hvert element er fremstillet med den præcision, du ville forvente fra Porsche selv.
Endelig dom: Den bedste aftermarket aero-opgradering til 992 GT3?
Det mener vi. ADRO carbon-kittet leverer målbar ydeevne på banen, forvandler bilens udseende og bevarer vejbrugbarheden med OEM-kvalitet i pasform og finish. Med feedback fra den professionelle F1-kører Liam Lawson, data og udvikling til at bakke det op, og den visuelle aggression, som GT3-ejere længes efter – dette kit er det ægte vare.
Uanset om du jagter omgangstider eller bare ønsker, at din GT3 føles lidt mere finjusteret, tilbyder ADRO en af de mest komplette og afbalancerede aero-opgraderinger på markedet i dag.
Udforsk ADRO 992 GT3 Aero Kit hos AUTOID
Har du spørgsmål? Tal med vores team om pasform, installation eller afgivelse af din ordre.
Efterlad en kommentar
Alle kommentarer bliver gennemgået, før de offentliggøres.
'Denne side er beskyttet af hCaptcha, og hCaptchas Politik om beskyttelse af persondata og Servicevilkår er gældende.