The Ultimate Modified BMW X6M Build
At our shop, we don’t really believe in the word "finished." We previously built what many considered one of the cleanest BMW F96 LCI X6Ms in the UK, but when the owner, Daniel, came back and aske...
Why the F87 M2 is the best M Car (A Love Letter)
It isn’t the most powerful. It isn't the most expensive. In a world of 600bhp+ super-saloons, it certainly isn’t the fastest. Yet, the BMW F87 M2 remains the favourite. For many of us at AUTOID, it...
Upgrading the 992 GT3 with a Boost Logic Titanium Exhaust System
The Porsche 992 GT3 is, for many, the pinnacle of the modern driving experience. It’s got the heritage, the handling, and that legendary 4.0L flat-six that screams all the way to a 9,000 RPM redlin...
Forbedring af Audi R8 4S Facelift med et GT-udseende
Audi R8 har altid haft en særlig plads i verdenen for højtydende biler. En naturligt suget V10, en midtermonteret motor og et brugervenligt design, der gjorde den speciel uden at virke skræmmende. ...
Toyota GR86 Tilpasninger - Eventuri Indsugning & Milltek Udstødning
Toyota GR86 er en af de bedste biler med fokus på føreren, du kan få, men i standardudgave er den meget konservativ. Chassiset er legesygt, siddepositionen er helt rigtig, og den manuelle gearkasse...
Toyota GR86 første ændringer - Affjedring og Hjul
Efter at have tilbragt tid med vores GR86 i helt original stand, blev det hurtigt klart, hvor platformen kunne udvikles. Grundlaget er fremragende, men både visuelt og dynamisk var der masser af pl...
Præsenterer vores nye bilprojekt: Toyota GR86
Hver bil, vi bygger i værkstedet, har et formål. Det handler aldrig om at ændre noget bare for ændringens skyld, og det handler aldrig om at jagte tal, der ikke kan omsættes til kørsel i virkelighe...