BMW F20 M140i har længe været en kultfavorit blandt entusiaster. Med sin 3,0-liters rækkeseksermotor (B58), baghjulstræk og ubesværet tuningpotentiale betragtes den ofte som benchmark i det moderne hot hatch-segment. Men med BMW’s overgang til en ny platform for den seneste F70 M135i, er det store spørgsmål: lever F70 op til legenden om F20?
Efter at have ejet begge biler, vil vi være ærlige: de er meget forskellige dyr. F70 M135i handler om moderne teknologi, daglig brugbarhed og effektivitet, mens F20 M140i er rå, tunbar og mere engagerende. Lad os dykke ned i en detaljeret sammenligning.
Ydelse & Kørefølelse
F20 M140i’s B58-motor er et absolut mesterværk. Lige ud af boksen får du 335 hk og 500 Nm drejningsmoment - og med en simpel stage 1-omprogrammering og downpipe-opgradering, kan du nemt nå over 400 hk. Baghjulstræksplatformen gør den baghjuls-glad og engagerende, perfekt til entusiaster, der værdsætter kørefølelse over ren greb.
F70 M135i bruger derimod en 2,0-liters turbofyret firecylindret motor (B48), der producerer omkring 300 hk. Den er parret med et xDrive firehjulstrækssystem og en hurtigskiftende 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse. Den er hurtig fra start, men ligeudpræstationen er lavere end F70 og mangler den naturlige karakter og lydspor fra B58.
F70 M135 mangler kommunikation i styrefølelse og vægtning sammenlignet med F20 M140i.
Hvis du vil have spænding, feedback og rå kraftpotentiale, vinder F20. Men hvis du værdsætter daglig brugbarhed og en "peg-og-skyd" hurtig hatchback, er F70 overraskende god.
Håndtering & Chassis
Overgangen til et forhjulstrukket-biased xDrive-chassis på F70 skuffede oprindeligt puristerne - os selv inkluderet. Kommer man fra den baghjuls-glade F20, føles F70 som en helt anden bil. Den er plantet og selvsikker, især under våde forhold, men den mangler den gammeldags BMW-opskrift.
Selvom F70 mangler styrefølelse, tilbyder den hurtigere og mere præcise resultater på en B-vej, som kan øge selvtilliden.
Med de rigtige affjedringsopgraderinger (såsom Eibach sænkningsfjedre eller coilovers), kan F70 føles skarpere og mere engagerende. En opgradering af bageste stabilisatorstang er også et must, hvis du vil fjerne understyringen og få det til at føles tættere på den baghjulstrukne M140i-oplevelse.
Styling & Interiør
F20 var altid underspillet, men det er en del af, hvorfor entusiaster elsker den - det er en sleeper med ægte ydeevne under motorhjelmen. F70 er mere dristig, med skarpere linjer, aggressive frontgriller og et mere moderne interiør med BMW’s nyeste iDrive-system.
Fra førersædet føles F70 som et kvalitets- og teknologisk skridt op. Digitale instrumenter, forbedret infotainment og bedre kabinematerialer gør det til et rarere sted at opholde sig. Men hvis du er en, der elsker genkendelighed, har F20 stadig charme i at vide, hvor knapperne er ved muskelhukommelse, som F70 ikke kan efterligne.
Modifikationer & Tuningpotentiale
Her skinner F20 M140i virkelig. Med en tuningbox, downpipe, indsugning og udstødning kan du låse op for seriøse effektforøgelser - over 450 hk med understøttende modifikationer. Aftermarket-scenen for F20 er enorm, med alt fra glanssorte læber til komplette carbon kits.
F70 M135i er ikke så tunbar (endnu). B48-motoren er solid, men har ikke samme råderum som B58. En stage 1 remap giver dig omkring 360-370 hk, sammen med bolt-ons som en opgraderet Eventuri indsugning og TDI tuningbox kan understøtte dette. Stylingmodifikationer fra mærker som Zaero eller BMW M Performance kan forvandle udseendet, mens en performance-udstødning fra Milltek tilføjer noget tiltrængt lyd.
Hvilken skal du købe?
Hvis du vil have en kørerbil, der handler om følelse, tuning og rå karakter, er F20 M140i stadig kongen. Det er en af de sidste store RWD hot hatches, og værdierne holder sig stærke på grund af det.
Hvis du vil have et moderne, altvejrs-våben med god teknologi, daglig komfort og masser af greb, er F70 M135i en stærk kandidat. Og med de rette modifikationer som sænkningsfjedre, en tuningbox og et par stylingdetaljer - bliver den en seriøs konkurrent til den bedste moderne hot hatch i showroom i dag.
Afsluttende tanker
Da vi har levet med begge, erstatter F70 ikke helt F20 for entusiaster, men det er en bedre bil til 90% af den virkelige kørsel. Den gode nyhed? Aftermarket-markedet indhenter hurtigt for F70, så hvis du er villig til at modificere den, kan du indhente forskellen.
Tænker du på at modificere din F70 eller F20? Tjek vores samling af BMW M Performance dele, glanssort stylingopgraderinger og tuningløsninger her .
Fællesskabets tanker
Her er nogle af dine tanker og kommentarer fra vores YouTube-video om denne showdown:
"M140i hele dagen for mere køreengagement, power og en langt flottere bil... især i en 2-dørs."
"Den F70 ser mega fed ud, for at være ærlig."
"Den nye 1-serie er simpelthen en Mini Cooper med 4wd."
"Ikke for at lyve, men det F70-interiør ser virkelig lækkert ud."
Efterlad en kommentar
Alle kommentarer bliver gennemgået, før de offentliggøres.
'Denne side er beskyttet af hCaptcha, og hCaptchas Politik om beskyttelse af persondata og Servicevilkår er gældende.