BMW’s M Division er tilbage med en skarpere, lettere og mere kraftfuld version af deres allerede spændende G87 M2. Den kommende G87 M2 CS bygger videre på basismodellens enestående fundament og forvandler den til en baneorienteret maskine med ægte vejtilstedeværelse. Men hvad adskiller CS egentlig fra den standard G87 M2? Lad os tage et nærmere kig.
G87 M2 VS G87 M2 CS SPECIFIKATIONER
| Kategori | G87 M2 (2025) | G87 M2 CS (2026) |
|---|---|---|
| Ydelse | 473 hk ved 6.250 o/min | 523 hk ved 6.250 o/min |
| Drejningsmoment | 600 Nm (auto), 550 Nm (manuel) | 650 Nm |
| Gearkasse | 6-trins manuel eller 8-trins automatgear | 8-trins automatgear (manuel mulighed ikke bekræftet) |
| 0–100 km/t | 4,1 s (manuel), 3,9 s (auto) | Anslået 3,7 s |
| Egenvægt | Ca. 1.730 kg | Ca. 1.699 kg |
| Affjedring & Bremser | Adaptiv M-affjedring, M Sport-bremser | Forbedret adaptiv M-affjedring, valgfri kulstofkeramiske bremser |
| Hjul & Dæk | Michelin Pilot Sport 4S | Smedede fælge, Michelin Pilot Sport Cup 2 |
| Eksteriørfunktioner | Standard M2 styling | Carbon fiber tag, ducktail spoiler, revideret aerodynamik |
| Interiørfunktioner | M Sport-sæder, valgfri carbon interiørtrim | M Carbon spolesæder, Alcantara, røde CS-accenter |
| Anslået pris (UK) | Fra ca. £78.000 | Forventet fra £90.000+ |
| Produktion | Løbende | Begrænset produktion |
Hvad gør G87 M2 CS speciel?
Mere kraft, skarpere respons
G87 M2 CS får et markant effektboost i forhold til standard M2, med 523 hk og 650 Nm drejningsmoment. Dette betyder hurtigere accelerationer, skarpere speederrespons og en endnu mere engagerende køreoplevelse.
Vægtreduktion
BMW har reduceret omkring 30 kg fra basis M2 gennem strategisk brug af carbon fibre-komponenter, inklusive et carbon tag og letvægtsplader. Dette forbedrer hjørneagilitet og den samlede håndtering.
Motorsport-inspireret håndtering
Med opgraderet adaptiv affjedring, smedede fælge og valgfrie carbon keramiske bremser er CS-modellen skræddersyet til entusiaster, der planlægger at bruge deres M2 både på vej og bane.
Eksklusive designelementer
Visuelt skiller M2 CS sig ud med en ducktail spoiler, carbon accenter og CS-specifikke badges. Indvendigt finder du Alcantara-trim, M Carbon bucket-sæder og røde detaljer, der løfter den sporty karakter.
Begrænsede antal = større eftertragtethed
BMW's CS-modeller er traditionelt limited-run, hvilket betyder, at denne bil ikke kun er mere spændende at køre – den vil også sandsynligvis bevare sin værdi bedre over tid.
Hvor meget mere effekt har G87 M2 CS i forhold til standard M2?
CS leverer 523 hk, sammenlignet med 473 hk i standard G87 M2.
Vil G87 M2 CS være en limited edition?
Ja, CS-modellen forventes at blive produceret i begrænsede antal, hvilket øger dens samlerværdi.
Kan jeg modificere min G87 M2, så den matcher CS-looket?
Absolut. Vi tilbyder carbon stylingmodifikationer som splittere, spoilere og aerokit for at give din M2 en CS-inspireret kant.
ER CS OPGRADERINGEN VÆRD?
Hvis du overvejer en G87 M2 og ønsker noget mere specielt, mere fokuseret og potentielt mere samlerobjekt, er G87 M2 CS et overbevisende valg. Den kan komme til en merpris, men for ægte M-entusiaster er det hver en krone værd.
Og hvis du allerede sidder bag rattet i en G87 M2, er der ingen grund til at vente — kontakt vores team af BMW-entusiaster for at forvandle din i dag med AUTOID.
Vil du gøre din G87 M2 endnu mere aggressiv?
Hvis du ikke helt er klar til CS eller allerede ejer en G87 M2, kan du stadig opnå den aggressive kant. Vi tilbyder en række stylingmodifikationer og opgraderinger specielt til G87-platformen — fra carbon fiber frontsplittere, bageste diffusere og sidetrin til performance-udstødninger og aerokit.
Uanset om du ønsker et subtilt OEM+-look eller en mere ekstrem baneinspireret opsætning, har vi delene, der hjælper dig med at personliggøre og forbedre din M2, så den skiller sig ud på vejen eller banen.




Efterlad en kommentar
Alle kommentarer bliver gennemgået, før de offentliggøres.
'Denne side er beskyttet af hCaptcha, og hCaptchas Politik om beskyttelse af persondata og Servicevilkår er gældende.