{"title":"Jack's RS5","description":"\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBekijk alle onderdelen die op Jack's unieke RS5 zijn gemonteerd, en koop ze zelf!\u003c\/span\u003e","products":[{"product_id":"tre-pre-preg-carbon-fibre-wing-mirror-covers-for-audi-a4-a5-series-2015-b9","title":"Audi A4 \u0026 A5 Serie B9 Voorvervormde koolstofvezel spiegelkappen door FORM (2015-2024)","description":"\u003cdiv\u003eVervang uw originele spiegelkappen door lichte FORM Industries Dry (pre-preg) koolstofvezel spiegelkappen om het uiterlijk en de prestaties te verbeteren. \u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eVervangende pasvorm.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan\u003eZe zijn \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003egemaakt\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e met geavanceerde pre-preg koolstofvezel productietechnieken voor een betere pasvorm, afwerking en duurzaamheid.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch4\u003eInhoud van de doos\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 x FORM Industries koolstofvezel (\u003cspan\u003eprepreg\u003c\/span\u003e, 2x2 weefsel) spiegelkappen \u003cspan\u003e(links \u0026amp; rechts)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003eGeschikte modellen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A4 (2015+, B9)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S4 (2016+, B9)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS4 (2017+, B9)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi A5 (2016+, F5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi S5 (2017+, B9)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS5 (2017+, F5)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"FORM Industries","offers":[{"title":"Nee","offer_id":38032327246008,"sku":"FO-AB9MCOECF-1","price":359.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Ja","offer_id":38032327278776,"sku":"FO-AB9MCOECF-2","price":359.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1279\/7961\/files\/tre-pre-preg-carbon-fibre-wing-mirror-covers-for-audi-a4-a5-series-2015-b9-tre-478703.jpg?v=1726656005"},{"product_id":"audi-rs4-rs5-b9-eventuri-carbon-fibre-intake-system","title":"Audi RS4 \u0026 RS5 B9 Eventuri Inlaatsysteem van koolstofvezel","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrestatieverbetering: 11-16 pk, 12-17 ft-lb aan de wielen\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe Eventuri inlaat voor de Audi B9 RS4\/RS5 is ontwikkeld om minder belemmerde luchtstroom naar de turbo te bieden, terwijl de inlaattemperaturen laag blijven. De motorruimte van de RS5\/RS4 warmt zeer snel op, dus een open kegelfilter zou weliswaar betere luchtstroom geven, maar met hogere inlaattemperaturen. Daarom hebben we het inlaattraject volledig herontworpen, van de turbo-inlaatbuis tot aan de voorgrille, met een zeer efficiënt afgesloten systeem. De beperkende standaard luchtfilterkast en flexibele kunststof inlaatbuis zijn vervangen door een Venturi filterhuis en een luchtkanaal met vloeiende overgangen. Bovendien zorgt het verwijderen van de kronkelige standaard inlaatbuis en het vervangen door onze eendelige Venturi behuizing en vaste buis voor een veel soepelere luchtstroom bij het binnengaan van de turbo-inlaatbuis. De resulterende prestatieverbeteringen en het uiterlijk zijn toonaangevend in de branche voor dit platform.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHet Eventuri Verschil\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet B9 RS4\/RS5 Eventuri-systeem gebruikt onze octrooi-aanvraag lopende koolstofvezel behuizingen met ons speciaal ontwikkelde Gen-2 filter, die een aerodynamisch efficiënte luchtstroom van het filter naar de inlaatbuizen bieden. Niet zomaar een kegelfilter met een hitteafscherming, maar een uniek ontwerp dat het Venturi-effect oproept. U kunt meer lezen over \u003ca rel=\"nofollow\" href=\"http:\/\/www.eventuri.net\/technology\/\"\u003ehet ontwerp van de behuizing en hoe het werkt\u003c\/a\u003e.\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/gifs.com\/embed\/qY4E07\" width=\"480px\" height=\"270px\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePrestaties\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHieronder staat een onafhankelijke vermogensgrafiek die de vergelijking toont tussen de Eventuri en de standaard luchtfilterkast op een B9 RS5. De auto had geen andere aanpassingen. Zoals u kunt zien, zijn vermogen en koppel over een groot deel van het toerentalbereik verhoogd. Dit vertaalt zich op de weg in een verbeterde respons bij gedeeltelijk en vol gas, waarbij de auto veel gretiger naar het rode gebied trekt. De tests werden op dezelfde dag achter elkaar uitgevoerd en de temperaturen werden gemonitord om consistentie te waarborgen. De motorkap was gesloten tijdens alle metingen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVermogensbank (klik om te vergroten)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4867\/45376837145_dc073f483f_b.jpg\" title=\"EVENTURI AUDI KOOLSTOFVEZEL PRESTATIE INLAAT (B9 RS4 \u0026amp; RS5) Vermogensbank - ML Performance UK\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg alt=\"EVENTURI AUDI KOOLSTOFVEZEL PRESTATIE INLAAT (B9 RS4 \u0026amp; RS5) Vermogensbank - ML Performance UK\" src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4867\/45376837145_dc073f483f_b.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDe verbeteringen zijn het resultaat van een combinatie van factoren: \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e1) Het afgesloten systeem houdt de inlaattemperaturen laag - vooral dankzij de voorste luchtinlaat die lucht in het systeem dwingt. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e2) De Venturi behuizing zorgt voor een vloeiende overgang van het filter naar de inlaatbuis zonder kronkelige rubberen secties. Dit helpt de turbo efficiënter te werken door een laminaire stroming in het inlaattraject te behouden. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3) Het gehele systeem is vervaardigd uit puur voorgeïmpregneerd koolstofvezel, dat uitstekend isoleert tegen warmte. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eProductdetails\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4878\/45480792364_cf7468cc9b_b.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHet Eventuri B9 RS4\/RS5 inlaatsysteem bestaat uit verschillende onderdelen die elk een specifieke functie hebben en vervaardigd zijn volgens de hoogste normen. Hier zijn de details van elk onderdeel en de ontwerpfilosofie erachter:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eElk inlaatsysteem bestaat uit: \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKoolstofvezel Venturi behuizing met geïntegreerde buis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHoogdoorlaatbaar Generatie 2 Filter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKoolstofvezel Inlaatkanaal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKoolstofvezel Voorste Luchtinlaat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKoolstofvezel Secundair Kanaal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHoogwaardige siliconen koppelingen en OEM-kwaliteit slangklemmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaser gesneden roestvrijstalen beugels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC gefreesde bevestigingspunten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKoolstofvezel Inlaatbehuizing Montage\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4878\/44265245630_f8acd9083d_c.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDe filterbehuizing bestaat uit ons speciaal ontwikkelde generatie 2 filter, de koolstofvezel behuizing en geïntegreerde buis. De koolstofvezel behuizing omsluit het omgekeerd gemonteerde filter en vormt de luchtstroom vloeiend af naar de turbo-buis, waarbij de diameter gelijk is aan die van de turbo-buis. Dit is een belangrijk kenmerk van het inlaatontwerp waarbij de noodzaak voor een kronkelige rubberen slang tussen de inlaat en de motor is verwijderd. De filterbehuizing en geïntegreerde buis reiken helemaal tot aan de standaard turbo-buis en door deze aan de motor te bevestigen, beweegt de gehele filterbehuizing mee met de motor. Terwijl de motor en filterbehuizing bewegen bij acceleratie, kan het systeem een afdichting behouden met het kanaal door gebruik van een uitzetbare rubberen rand die aan de voorkant van het kanaal is bevestigd (zie hieronder). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/farm2.staticflickr.com\/1842\/42539180060_2b88ca8a3b_b.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/farm2.staticflickr.com\/1865\/43427886895_5bc3fca5e4_b.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDeze vloeiende verkleining van de dwarsdoorsnede roept het Venturi-effect op, waarbij de luchtstroom versnelt terwijl de laminaire stroming behouden blijft. Het kan worden gezien als een grote snelheidsstapel - hieronder staat een diagram dat het verschil toont tussen ons octrooi-aanvraag lopende ontwerp en een regulier inlaatsysteem. Onze speciaal ontwikkelde filters bevorderen de luchtstroom door de behuizingen en zorgen voor een gelijkmatige snelheidsverdeling bij het verlaten van de behuizingen. Meer details zijn te vinden op de pagina's Technologie en Filters. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4832\/31975515988_d7679dbff3_b.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/i.imgflip.com\/2gt5e6.gif\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKoolstofvezel Inlaatkanaal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/farm2.staticflickr.com\/1871\/44297925112_7488fa812c_b.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHet kanaal leidt omgevingslucht van de luchtinlaat naar de filterbehuizing. Het creëert ook een afgesloten volume van omgevingslucht vóór het filter, zodat er een constante toevoer is waaruit het filter kan putten. Het kanaal is zo ontworpen dat het optimaal gebruikmaakt van de beschikbare ruimte in de motorruimte. Om een goede afdichting tegen de hitte in de motorruimte te garanderen, heeft het kanaal een flexibele rubberen rand rond de openingen die tegen de filterbehuizing en de OEM-voorste luchtgeleider drukt, waardoor de gewenste afdichting ontstaat maar de behuizing toch met de motor kan meebewegen. Om de luchtstroom verder te verbeteren, hebben we een secundaire opening aan de achterzijde van het kanaal toegevoegd, in het koude gedeelte van de motorruimte. Dit geometrisch complexe onderdeel is een belangrijk onderdeel van ons B9 S4\/S5 ontwerp. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKoolstofvezel Secundair Kanaal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4857\/44494862850_d56abb1df2_c.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVoor de complete koolstofvezel set hebben we ook het secundaire kanaal van koolstofvezel vervaardigd. Dit onderdeel verbindt het hoofd-koolstofkanaal met het luchtinlaatgebied op het schutbord. Het elimineert de openingen in het OEM-onderdeel en sluit qua uiterlijk aan bij de rest van het systeem voor een meer afgewerkte uitstraling. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4831\/44389156270_2a8acd46d8_b.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKoolstofvezel Luchtinlaat\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4816\/45357193784_afbc4f2d72_c.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHet laatste koolstofvezel onderdeel in dit systeem is de voorste luchtinlaat - essentieel om omgevingslucht naar het kanaal en vervolgens naar het filter te leiden.\u003cbr\u003eDe luchtinlaat is ontworpen met een constante buigradius voor maximale efficiëntie bij het geleiden van de binnenkomende lucht naar de opening van het kanaal. Dit zorgt ervoor dat de inlaattemperaturen zo laag mogelijk blijven en verhoogt de snelheid waarmee de inlaattemperaturen dalen nadat het systeem is opgewarmd tijdens stilstand. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4825\/46155677922_847ef63fee_b.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eSpeciaal Beugelwerk\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/farm2.staticflickr.com\/1888\/43427878895_3c94a64585_c.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eOm een perfecte pasvorm te garanderen besteden we veel ontwikkeltijd aan de bevestigingsmaterialen. Zoals bij al onze inlaten zijn de beugels specifiek ontworpen voor de toepassing en voor het B9 S4\/S5 systeem worden de beugels laser gesneden uit roestvrij staal en vervolgens poedergecoat voor duurzaamheid. De CNC gefreesde bevestigingspunten worden vervolgens aan de beugels bevestigd en drukken in de standaard rubberen bevestigingen die de standaard luchtfilterkast gebruikt. Dit zorgt ervoor dat onze inlaat net zo goed past als het OEM-systeem.\u003cbr\u003eAlle onderdelen komen samen in de motorruimte om een echte verbetering van de rijervaring te bieden, evenals een indrukwekkende visuele combinatie van vorm en functie in volledige harmonie. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eCompatibele modellen\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS4 (2017+, B9)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS5 (2017+, F5)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39658092953784,"sku":"EVE-B9RS5-CF-INT","price":1649.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1279\/7961\/files\/eventuri-carbon-fibre-performance-intake-kit-for-rs4-rs5-2017-b9-f5-eventuri-905207.jpg?v=1726655674"},{"product_id":"audi-rs5-b9-lowering-suspension-springs-by-eibach-2017","title":"Audi RS5 B9 Verlagingsveren door Eibach (2017+)","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eVerlaging voorzijde (mm): 15\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVerlaging achter (mm): 10\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003e_\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cp class=\"spec-title\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" class=\"spec-title\"\u003ePRO-KIT | Performance Veren\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e's Werelds toonaangevende Performance Suspension Veersysteem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOntworpen en getest om perfect te werken met standaard dempers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEerste stap naar een compleet sportonderstel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLager zwaartepunt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerlaging = Tractie + Aantrekkingskracht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgressief veerontwerp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrestaties in de wegligging\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe Eibach Pro-Kit is het perfecte antwoord voor de meeste populaire wegvoertuigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet is ons legendarische veersysteem dat zowel de prestaties als het uiterlijk van een voertuig drastisch verbetert. Pro-Kit verlaagt het zwaartepunt van je auto, vermindert doorzakken bij acceleratie, rolbewegingen in bochten en overmatige duikneiging bij het remmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn combinatie met Plus-1 of Plus-2 wielen en banden is de Eibach Pro-Kit de finishing touch van een winnend recept voor prestaties. Pro-Kit vermindert ook de overmatige wielkastspeling, waardoor je auto er net zo heet uitziet als hij presteert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElke Eibach Pro-Kit is ontworpen en getest door onze veringstechnici en professionele coureurs, om een agressief uiterlijk en hoge prestaties in de wegligging te leveren, zonder ooit concessies te doen aan veiligheid of rijcomfort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDoor gebruik te maken van ons eigen, progressieve veerontwerp, biedt Pro-Kit de ultieme balans om je passie voor autorijden naar een geheel nieuw niveau te tillen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLet op:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlle verlagingen van de veren worden gemeten vanaf het standaard chassis, dit omvat bijvoorbeeld niet modellen zoals sport, Sline en Msports die mogelijk lager uit de fabriek komen; je moet die meting van onze meting aftrekken om een geschatte verlaging te krijgen.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"1\" class=\"delivery-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMerk\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModel\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd valign=\"middle\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecificatie\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"fitments--list\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAUDI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA5 (F53, F5P)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS5 quattro 2017-04 - Aan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ccenter data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv data-id=\"gfDz5tJQ3\" class=\"custom youtube-video\"\u003e\n\u003cimg alt=\"YouTube Video Miniatuur\" src=\"https:\/\/img.youtube.com\/vi\/gfDz5tJQ3-Y\/hqdefault.jpg\" class=\"youtube-thumbnail\"\u003e\n\u003cdiv class=\"play-button\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/center\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e's Werelds toonaangevende Performance Suspension Spring System\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOntworpen en getest om perfect te werken met standaard dempers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEerste stap naar een compleet sportonderstel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLager zwaartepunt – verlaagt het voertuig tot 40 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerlaging = Tractie + Aantrekkingskracht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProgressief veerontwerp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrestaties in de wegligging\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDe Eibach Pro-Kit is het perfecte antwoord voor de meeste populaire wegvoertuigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet is ons legendarische veersysteem dat zowel de prestaties als het uiterlijk van een voertuig drastisch verbetert. Pro-Kit verlaagt het zwaartepunt van je auto, vermindert doorzakken bij acceleratie, rolbewegingen in bochten en overmatige duikneiging bij het remmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn combinatie met Plus-1 of Plus-2 wielen en banden is de Eibach Pro-Kit de finishing touch van een winnend recept voor prestaties. Pro-Kit vermindert ook de overmatige wielkastspeling, waardoor je auto er net zo heet uitziet als hij presteert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElke Eibach Pro-Kit is ontworpen en getest door onze veringstechnici en professionele coureurs, om een agressief uiterlijk en hoge prestaties in de wegligging te leveren, zonder ooit concessies te doen aan veiligheid of rijcomfort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDoor gebruik te maken van ons eigen, progressieve veerontwerp, biedt Pro-Kit de ultieme balans om je passie voor autorijden naar een geheel nieuw niveau te tillen.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Eibach","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40019369689272,"sku":"E10-15-026-02-22","price":499.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1279\/7961\/files\/eibach-pro-kit-performance-spring-kit-for-audi-rs5-2017-b9-eibach-891133.jpg?v=1726655633"},{"product_id":"audi-rs6-rs7-c8-eventuri-carbon-fibre-intake-kit-2019-c8","title":"Audi RS6 \u0026 RS7 C8 Eventuri koolstofvezel inlaatsysteem (2019+, C8)","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-sourcepos=\"5:1-5:123\"\u003eTransformeer uw Audi C8 RS6 Twin-Turbocharged 4.0-liter V8-motor (EA825) met een precisie-ontworpen inlaatsysteem van Eventuri. Uitgebreide ontwikkeling levert:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-sourcepos=\"7:1-11:0\"\u003e\n\u003cli data-sourcepos=\"7:1-7:97\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBewezen Vermogenswinst:\u003c\/strong\u003e Onafhankelijke tests bevestigen toename in pk, vooral met tuning.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-sourcepos=\"8:1-8:103\"\u003e\n\u003cstrong\u003eTurbocharged Respons:\u003c\/strong\u003e Ervaar snellere acceleratie met geoptimaliseerde luchtstroom en grotere inlaten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-sourcepos=\"9:1-9:86\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOnbelemmerde Doorstroming:\u003c\/strong\u003e Soepel ontwerp minimaliseert turbulentie en maximaliseert motorvermogen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-sourcepos=\"10:1-11:0\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePremium Filtratie:\u003c\/strong\u003e Op maat gemaakt BMC-filter zorgt voor schone lucht en optimale bescherming.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eVermogensstijging Eventuri inlaat:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVermogensstijging – Standaard ECU : 15-25pk, 15-27Nm\u003cbr\u003eVermogensstijging – Stage 1* : 45-50 pk, 40-45 ft-lbs\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eStage 1 Acceleratie 100-200Km\/u : Verminderd met 0,6s\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVermogensstijging – Stage 2* : 60-80 pk, 60-70 ft-lbs\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eWaarom Eventuri?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eHet Audi C8 RS6 inlaatsysteem is het resultaat van uitgebreide ontwikkeling, testen en prototyping. Ons doel was om 2 hoofdcriteria aan te pakken: 1) Verhoogde doorstroomsnelheid. 2) Soepele luchtstroom. Het eerste doel werd bereikt door optimaal gebruik te maken van de beperkte ruimte in de motorruimte van de RS6, die sterk werd beperkt door de onderkant van de motorkap. Onze oplossing was om de gehele luchtfilterkast volledig te herontwerpen, waardoor het volume werd gemaximaliseerd, de instroomopeningen werden vergroot en een gunstiger filterhoek naar de turbo’s werd gecreëerd. Bovendien hebben we de grootte van de turbo-inlaten dramatisch vergroot met maar liefst 85% bij het meten van de dwarsdoorsnede van de openingen. Het tweede doel werd bereikt door een organisch gevormd systeem te ontwerpen met een op maat gemaakt afgerond paneelfilter om ervoor te zorgen dat het luchtstroompad geen scherpe hoeken bevatte en daardoor de stroming laminar bleef. Met soepele overgangen van het filter naar de turbo-inlaten minimaliseert onze inlaat de vorming van turbulentie, waardoor de turbo’s efficiënter kunnen werken. We zijn een samenwerking aangegaan met BMC voor een speciaal filterelement om te garanderen dat het filtratiegebied zo groot mogelijk is, terwijl de luchtstroom schoon blijft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMet alle doelstellingen behaald, levert ons C8 RS6 inlaatsysteem op alle fronten en stelt het de turbo’s in staat om efficiënter boost te genereren. Dit resulteert in een verbeterde gaskleprespons en significante vermogenswinst, onafhankelijk getest en die toeneemt bij hogere afstellingen. De gemeten prestatieverbeteringen zijn het resultaat van het complete systeem dat we hebben ontwikkeld, van de basis van de luchtfilterkast tot het deksel en de inlaten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e*De gemeten winst kan variëren met verschillende ECU-afstellingen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDYNO TESTEN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eOnze inlaat is onafhankelijk getest zowel op de dyno als op de weg. Bij hogere afstellingen vragen de turbo’s meer lucht en wordt de standaard luchtfilterkast een grotere beperking. Hier zijn enkele resultaten van gerespecteerde tuners die de inlaat hebben getest. \u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSTANDAARD ECU TESTEN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\nDyno-testen werden uitgevoerd door Awesome GTI in het VK op hun eigen C8 RS6 uitgerust met een aftermarket OPF achteruitlaat. Ze testten de auto met de standaard kaart en ook hun eigen stage 1 remap. Ze reden de auto 4 keer in de 4e versnelling met de standaard luchtfilterkast en wisselden toen over naar de Eventuri terwijl de auto op de dyno bleef staan. De auto werd vervolgens opnieuw 4 keer in de 4e versnelling gereden. De tests werden allemaal op dezelfde dag uitgevoerd en er werden geen andere wijzigingen aangebracht. De grafiek hieronder toont het hoogste vermogen van de standaard luchtfilterkast versus de hoogste vermogensrun van de Eventuri inlaat. Beide waren de eerste dyno-trekkingen, met daaropvolgende trekkingen die in vermogen afnamen door hitteopbouw. Zoals hieronder te zien is, levert de inlaat een significante prestatieverbetering door het hele toerenbereik met de standaard kaart en nog meer met de stage 1 remap. Het gemarkeerde punt toont de hoogste winst in het toerenbereik van 23 pk aan de wielen. \u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/51337555154_b02c12ff2b_b.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSTAGE 1 TESTEN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\nHier zijn de resultaten van de Awesome GTI Stage 1 remap. Beide runs hadden dezelfde kaart met alleen de inlaat die tussen de runs werd verwisseld. Ze reden de auto opnieuw 4 keer in de 4e versnelling met de standaard luchtfilterkast en wisselden toen over naar de Eventuri terwijl de auto op de dyno bleef staan. Het gemarkeerde punt toont de hoogste winst in het toerenbereik van 60pk aan de wielen. De resulterende winst is merkbaar op de weg met een betere gasrespons en verbeterde acceleratietijden. \u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/51307077483_11d29c715d_b.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSTAGE 2 TESTEN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eDyno-testen op een stage 2 RS6 werden uitgevoerd door Eurocharged Canada op een auto met aftermarket downpipes, intercoolers en hun eigen stage 2 remap. De cijfers hier worden weergegeven aan de wielen. Ze hebben de auto meerdere keren getest met zowel de standaard luchtfilterkast als de Eventuri, waarbij de resulterende cijfers hieronder worden getoond na het nemen van de beste standaard versus de beste Eventuri resultaten. We zien opnieuw een dramatische toename in vermogen en aangezien dit op stage 2-niveau is, is de standaard luchtfilterkast een nog grotere beperking. Het gemarkeerde punt toont de hoogste winst in het toerenbereik van 79 pk aan de wielen. \u003cbr\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/51306882121_433eec7fa0_b.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDRAGSTRIP TESTEN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\nWe namen een stage 1 RS6 mee naar een lokale dragstrip om het effect van de inlaat op kwartmijl-tijden en ook op 100-200km\/u tijden te meten. De auto reed 3 keer met de standaard luchtfilterkast om een herhaalbaar resultaat te krijgen en daarna werd de inlaat verwisseld naar de Eventuri. De auto werd vervolgens opnieuw 3 keer gereden om te zorgen dat het resultaat consistent was. De resultaten zijn: \u003cbr\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKWART MIJL\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStandaard luchtfilterkast 11,2s bij 126mph\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEventuri 10,75s bij 129mph\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100-200km\/u\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStandaard luchtfilterkast 7,46s\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEventuri 6,90s\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/51371666946_3e382bb0ea_b.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDEBIETBANK TESTEN\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eDebiettesten werden uitgevoerd met een Superflow SF-1020 om het maximale debiet te meten bij een drukval van 28” H2O. De tests werden op dezelfde dag onder gecontroleerde omstandigheden uitgevoerd met dezelfde testopstelling voor elk systeem. We testten de turbo-inlaten afzonderlijk en vervolgens ook de complete assemblage met de luchtfilterkast en turbo-inlaten samen voor zowel het standaard systeem als het Eventuri-systeem. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAlleen het testen van de inlaten alleen toont een toename van 58% in debiet ten opzichte van de standaard. Dit komt door de manier waarop onze inlaten in diameter toenemen aan de luchtfilterkastzijde, wat zorgt voor een veel lagere beperking. Het testen van het complete systeem met de luchtfilterkast toont een toename van het debiet van 90% ten opzichte van de standaard, wat een significante toename is. Dit laat zien hoe beperkend de standaard luchtfilterkast is, waarbij het debiet met meer dan 25% daalt wanneer de standaard luchtfilterkast wordt toegevoegd aan de standaard inlaten. Ter vergelijking daalt het debiet slechts met 11% wanneer de Eventuri inlaat wordt toegevoegd aan de Eventuri inlaten. Met een toename van 90% in debiet is het duidelijk waarom er aanzienlijke vermogenswinst is zodra de C8 RS6 is getuned en de turbo's een hoger debiet vragen om meer turbodruk te creëren. \u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/51343451321_810678a3f2_b.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/51373191557_0493ce45d8_b.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/51373951741_9125e90ed0_b.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Glanzend koolstofvezel","offer_id":42481589747941,"sku":"EVE-C8RS6-CF-INT","price":2779.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Mat koolstofvezel","offer_id":42481589780709,"sku":"EVE-C8RS6-CFM-INT","price":2779.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1279\/7961\/files\/audi-rs6-rs7-c8-eventuri-carbon-fibre-intake-kit-2019-c8-eventuri-418941.jpg?v=1726654659"}],"url":"https:\/\/autoid.co\/nl-eu\/collections\/jacks-rs5.oembed","provider":"AUTOID®","version":"1.0","type":"link"}