De BMW F20 M140i is al lang een cultfavoriet onder liefhebbers. Met zijn 3.0-liter zescilinder-in-lijn motor (B58), achterwielaandrijving en moeiteloze tuningmogelijkheden wordt hij vaak beschouwd als de maatstaf in het moderne hot hatch-segment. Maar nu BMW overstapt op een nieuw platform voor de nieuwste F70 M135i, is de grote vraag: voldoet de F70 aan de legende van de F20?
We zijn eerlijk: we hebben beide auto’s gehad en ze zijn heel verschillend. De F70 M135i draait om moderne technologie, dagelijks gebruiksgemak en efficiëntie, terwijl de F20 M140i rauw, af te stemmen en meer betrokken is. Laten we een gedetailleerde vergelijking maken.
Prestaties & Rijgevoel
De B58-motor van de F20 M140i is een absoluut meesterwerk. Recht uit de doos krijg je 335 pk en 500 Nm koppel - en met een eenvoudige stage 1 remap en downpipe-upgrade zit je moeiteloos boven de 400 pk. Het achterwielaangedreven platform maakt hem speels en betrokken, perfect voor liefhebbers die stuurgevoel boven pure grip waarderen.
De F70 M135i gebruikt daarentegen een 2.0-liter turbomotor met vier cilinders (B48) die ongeveer 300 pk levert. Hij is gekoppeld aan een xDrive vierwielaandrijvingssysteem en een snel schakelende 7-versnellingsbak met dubbele koppeling. Hij is snel weg bij het stoplicht, maar de prestaties op rechte stukken zijn minder dan die van de F70 en missen het natuurlijke karakter en de soundtrack van de B58.
De F70 M135 mist communicatie in stuurgevoel en gewicht in vergelijking met de F20 M140i.
Als je opwinding, feedback en rauwe krachtpotentie wilt, wint de F20. Maar als je waarde hecht aan dagelijks gebruiksgemak en een “point-and-shoot” snelle hatchback, is de F70 verrassend goed.
Handling & Chassis
De overstap naar een voorwielaangedreven-biased xDrive chassis op de F70 verontrustte aanvankelijk de puristen - onszelf inbegrepen. Komend van de achterwielslippende F20 voelt de F70 als een totaal andere auto. Hij ligt stevig op de weg en geeft vertrouwen, vooral bij natte omstandigheden, maar mist dat ouderwetse BMW-recept.
Ondanks dat de F70 minder stuurbekrachtiging biedt, levert hij snellere en nauwkeurigere resultaten op een B-weg die vertrouwen kan geven.
Met de juiste ophangingsupgrades (zoals Eibach verlagingsveren of coilovers), kan de F70 scherper en meer betrokken aanvoelen. Een upgrade van de achterste stabilisatorstang is ook een must als je het onderstuur wilt verminderen en het dichter bij de achterwielaangedreven M140i-ervaring wilt laten voelen.
Styling & Interieur
De F20 was altijd ingetogen, maar dat is deels waarom liefhebbers ervan houden - het is een sleeper met echte prestaties onder de motorkap. De F70 is gedurfder, met scherpere lijnen, agressieve voorgrilles en een moderner interieur met BMW’s nieuwste iDrive-systeem.
Vanaf de bestuurdersstoel voelt de F70 als een stap omhoog in kwaliteit en technologie. Digitale tellers, verbeterde infotainment en betere materialen in de cabine maken het een fijnere plek om tijd door te brengen. Maar als je iemand bent die van vertrouwdheid houdt, heeft de F20 nog steeds charme door te weten waar welke knoppen zitten uit het geheugen, iets wat de F70 niet kan evenaren.
Modificaties & Tuningpotentieel
Hier schittert de F20 M140i absoluut. Met een tuningbox, downpipe, inlaat en uitlaat kun je serieuze vermogenswinst ontgrendelen - meer dan 450 pk met ondersteunende mods. De aftermarket-scene voor de F20 is enorm, met alles van glanzend zwarte lippen tot volledige carbon kits.
De F70 M135i is nog niet zo goed te tunen. De B48-motor is solide maar heeft niet dezelfde ruimte als de B58. Een stage 1 remap brengt je rond de 360-370 pk, samen met bolt-ons zoals een geüpgradede Eventuri-inlaat en TDI tuningbox die dit ondersteunen. Stylingmods van merken als Zaero of BMW M Performance kunnen het uiterlijk transformeren, terwijl een performance-uitlaat van Milltek wat broodnodige sound toevoegt.
Welke moet je kopen?
Als je een rijdersauto wilt die draait om gevoel, tuning en rauw karakter, is de F20 M140i nog steeds koning. Het is een van de laatste geweldige RWD hot hatches, en de waardes blijven sterk vanwege dat.
Als je een moderne, all-weather krachtpatser met geweldige technologie, dagelijks comfort en veel grip wilt, is de F70 M135i een sterke kandidaat. En met de juiste mods zoals verlagingsveren, een tuningbox en een paar stylingaanpassingen - wordt het een serieuze concurrent voor de beste moderne hot hatch in de showroom van vandaag.
Laatste gedachten
Omdat we met beide hebben gereden, vervangt de F70 de F20 niet volledig voor liefhebbers, maar het is een betere auto voor 90% van het dagelijkse rijden. Het goede nieuws? De aftermarket haalt snel in voor de F70, dus als je bereid bent hem te tunen, kun je het gat dichten.
Overweeg je je F70 of F20 te modificeren? Bekijk onze collectie BMW M Performance-onderdelen, glanzend zwarte styling-upgrades en tuningoplossingen hier .
Gedachten van de community
Hier zijn enkele van je gedachten en opmerkingen van onze YouTube-video over deze showdown:
"M140i de hele dag voor meer rijplezier, vermogen en een veel mooier uitziende auto... vooral in een 2-deurs."
"Die F70 ziet er eerlijk gezegd mega uit."
"De nieuwe 1-serie is simpelweg een Mini Cooper met 4wd."
"Niet liegen, dat F70-interieur ziet er prachtig uit."
Laat een reactie achter
Alle opmerkingen worden gecontroleerd voordat ze worden gepubliceerd.
Deze site wordt beschermd door hCaptcha en het privacybeleid en de servicevoorwaarden van hCaptcha zijn van toepassing.