Builds

Toyota GR86 ensimmäiset muutokset - Jousitus ja pyörät

Toyota GR86 first modifications - Suspension and Wheels

Vietettyämme aikaa täysin alkuperäisessä GR86:ssamme, kävi nopeasti selväksi, missä alustaa voisi kehittää. Perusasiat ovat erinomaiset, mutta ulkonäöllisesti ja ajettavuudeltaan parantamisen varaa oli runsaasti. Tämän mielessä pitäen ensimmäiset muutokset keskittyisivät aina auton asennon ja pyörien sopivuuden parantamiseen.

Muokattu Toyota GR86 Eibachin madallusjousilla ja Rotiform RPS -vanteilla

Aloitimme Eibachin Yhdysvaltain mallin madallusjousilla, yhdistettynä Rotiform RPS -virtausmuovattuihin vanteisiin, molemmat asennettuina tehtaan iskunvaimentimien päälle.

Muokattu Toyota GR86 Eibachin madallusjousilla ja Rotiform RPS -vanteilla

Eibachin madallusjouset:

Valitsimme Yhdysvaltain mallin Eibach Pro Kit -jouset, koska ne madaltavat autoa aggressiivisemmin kuin eurooppalainen versio. EU-jouset madaltavat 20 mm, kun taas Yhdysvaltain malli laskee etuosaa 30 mm ja takaa 25 mm.

Tämä lisämadallus antaa GR86:lle mahdollisuuden istua paljon lähemmäs pyöränkaaria, antaen autolle selvästi tarkoituksenmukaisemman asennon ja luoden paremman pohjan tuleville ulko- ja aerodynamiikkamuutoksille.

EU-mallin madallukset:

  • 25 mm edessä
  • 20 mm takana

Yhdysvaltain mallin madallukset:

  • 30 mm edessä
  • 25 mm takana

Muokattu Toyota GR86 Eibachin madallusjousilla ja Rotiform RPS -vanteilla

AJOMUKAVUUS JA AJOKOKEMUKSET

Nathan huomauttaa, että Eibach Pro-Kit -jouset säilyttävät ajomukavuuden, joka on laajasti ottaen samanlainen kuin alkuperäisissä, vaikkakin hieman jämäkämpi. Moottoritievauhdissa ja terävissä töyssyissä auto voi tuntua hieman karkeammalta ja hieman pomppivammalta verrattuna tehtaan jousitukseen.

Hyödyt ovat heti havaittavissa: terävämpi ohjautuvuus, vähentynyt kallistelu ja matalampi painopiste saavat auton tuntumaan tukevammalta mutkissa. Kenelle tahansa, joka arvostaa suorituskykyä ja ulkonäköä ajomukavuuden sijaan, tämä kompromissi on kannattava.

Muokattu Toyota GR86 Rotiform RPS -vanteilla

Vanteet:

Tämän vaiheen rakentamiseen valitut vanteet ovat Rotiform RPS -virtausmuovattuja yksiosaisia vanteita, viimeistelty satiinihopealla, kiillotetulla reunuksella ja keskiökuppiosalla.

Innoittajanaan Enkei RPF1, RPS tarjoaa kevyen rakenteen, erinomaisen jarrujen välyksen ja vahvan japanilaisen vaikutteen, joka sopii GR86:een täydellisesti.

Vanteiden tiedot:
18x8.5
+35 ET

Muokattu Toyota GR86 Rotiform RPS -vanteilla

Muokattu Toyota GR86 Eibachin madallusjousilla ja Rotiform RPS -vanteilla

Renkaat

Vanteet on verhoiltu Nexen N Fera -renkailla koossa 225/40 R18, tarjoten hyvän tasapainon pidon, mukavuuden ja päivittäisen käytettävyyden välillä.

KATSO PROSESSI

 

MIKSI TÄMÄ ON TÄRKEÄÄ RAKENTAMISESSA

Madallusjouset ja vanteet muodostavat perustan sille, miltä GR86 näyttää ja miltä se tuntuu. Kun asento on nyt säädetty ja pyöränkaaret on täytetty oikein, auto tuntuu jo keskittyneemmältä ja hallitummalta, luoden täydellisen pohjan seuraaville rakentamisen vaiheille.

Omistatko Toyota GR86:n? Tutustu muutoksiimme täällä.

Tarvitsetko apua parhaiden muutosten valinnassa GR86:seesi? Ota yhteyttä.

Lue seuraavaksi

@rtwenty3 new Toyota GR86 build with autoid
Top 5 mods for Honda Civic Type R FL5

Jätä kommentti

Kaikki kommentit tarkistetaan ennen julkaisua.

Tämä sivu on suojattu hCaptcha-tunnistuksella, ja hCaptchan tietosuojakäytäntöjä ja käyttöehtoja sovelletaan.