PIENI KATSAUS
BMW on virallisesti julkistanut iX3 50 xDrive -mallin – ensimmäisen tuotantomallin Neue Klasse -sähköajoneuvoalustaltaan. Tämä ei ole pelkkä SUV-mallin päivitys; se on rohkea harppaus eteenpäin muotoilussa, arkkitehtuurissa ja autojen ohjelmistoissa. Jopa 463 hv, yli 400 mailin WLTP-toimintasäde, huikeat 400 kW latausnopeudet ja erittäin älykäs sisäinen "superaivon" järjestelmä nostavat iX3:n sähköautoteknologian uudelle tasolle.
Mitä uutta ja miksi se on tärkeää
Uusi muotokieli
Kapeat, pystysuorat munuaismaskit ja kulmikkaat LED-ajovalojen tunnisteet – BMW:n 1960-luvun DNA:n kehittyminen.
Siisti, veistoksellinen sivuprofiili, ilmanvastuskerroin 0,24.
Rohkeat, tyylikkäät takavalot, jotka täydentävät tunnistettavan Neue Klasse -ilmeen.
- Kaksi moottoria, jotka tuottavat 463 hv ja 645 Nm väännön, kiihtyvyys 0–62 mph 4,9 sekunnissa, huippunopeus rajoitettu noin 130 mph tai 210 km/h.
- Merkittävä 109 kWh akku (käytettävissä) tarjoaa jopa 400 mailia EPA / 500 WLTP.
Voimansiirto ja suorituskyky
- Kaksi moottoria, jotka tuottavat 463 hv ja 645 Nm väännön, kiihtyvyys 0–62 mph 4,9 sekunnissa, huippunopeus rajoitettu noin 130 mph tai 210 km/h.
- Merkittävä 109 kWh akku (käytettävissä) tarjoaa jopa 400 mailia EPA / 500 WLTP.
Erittäin nopea lataus
- 800 V järjestelmä tukee jopa 400 kW DC:tä, lisäten noin 230 mailia vain 10 minuutissa.
Pysyäkseen edellä huipputeknologialla ja ohjelmistolla
Tehostettu neljällä ”superbrain”-tietokoneella, joka on BMW:n uusi ohjelmistokeskeinen arkkitehtuuri tulevaisuuden ominaisuuksille.
“Heart of Joy” yhdistää voimansiirron, energian talteenoton ja dynamiikan ultra-nopealla prosessoinnilla sujuvaan suorituskykyyn.
Seuraavan sukupolven digitaalinen ohjaamo: Panoramic iDrive ulottuu tuulilasin yli 43-tuumaisella näytöllä, lisäksi 17,9 tuuman infotainment-paneeli ja kehittyneet painikepaneelit.
Ohjelmistopohjainen: BMW:n OS X -pohjainen digitaalinen järjestelmä tukee langatonta CarPlayta, Android Autoa ja langattomia päivityksiä.
Kestävyys ja tuotannon tulevaisuus
Valmistettu Debrecenissä, Unkarissa, tämä malli asettaa uudet standardit 30–35 % pienemmällä hiilijalanjäljellä koko elinkaarensa ajan.
Tarjoaa alhaisemmat käyttövaiheen CO₂-päästöt alusta alkaen ja sisältää kierrätettyjä materiaaleja rakenteessaan.
Tekniset tiedot: iX3 50 xDrive
| Ominaisuus | iX3 50 xDrive Tiedot | |
| Teho | 463 hv & 645 Nm (kaksimoottorinen neliveto) |
|
| 0-62mph | ~4,9 sekuntia |
|
| Akku | 109 kWh käytettävissä oleva kapasiteetti |
|
| Toimintasäde | Jopa 800 km WLTP / ~640 km EPA |
|
| Latausnopeus | 400 kW pikalataus (~370 km 10 minuutissa) |
|
| Aerodynamiikka | 0,24 Cd ilmanvastuskerroin |
|
| Digitaalinen teknologia | Superbrains + Panoraaminen iDrive-kuljettajan tila |
|
| Kestävyys | 30–35 % pienempi CO₂-jalanjälki |
|
| Tuotannon aloitus |
|
Milloin uusi BMW iX3 on saatavilla Isossa-Britanniassa?
BMW iX3 50 xDriven toimitukset Isossa-Britanniassa alkavat 7. maaliskuuta 2026, ja ennakkotilaukset odotetaan avattavan vuoden 2026 alussa.
Paljonko BMW iX3 maksaa Isossa-Britanniassa?
Vuoden 2026 BMW iX3:n lähtöhinta Isossa-Britanniassa on 58 755 £. Julkaisussa on saatavilla kolme varustetasoa: iX3, iX3 M Sport ja iX3 M Sport Pro.
Mikä on uuden BMW iX3:n sähköinen toimintamatka?
Uuden 108,7 kWh akun ja 800V arkkitehtuurin ansiosta iX3 voi saavuttaa jopa 500 mailin (WLTP) toimintamatkan yhdellä latauksella.
Kuinka nopeasti iX3 voi ladata?
iX3 tukee 400kW DC ultra-nopeaa latausta, jonka avulla voit lisätä jopa 231 mailia toimintamatkaa vain 10 minuutissa.
Mikä on BMW iX3 50 xDriven suorituskyky?
Siinä on 470hv ja 645Nm vääntöä kahden moottorin avulla, tarjoten 0–100 km/h 4,9 sekunnissa ja huippunopeuden 210 km/h.
Onko iX3:ssa etutavaratila (frunk)?
Kyllä – toisin kuin aiemmat BMW-sähköautot, Neue Klasse iX3 tarjoaa 58 litran etutavaratilan, mikä lisää kokonaismatkatavaratilan 578 litraan.
Perustuuko uusi iX3 täysin uuteen alustaan?
Kyllä. iX3 on ensimmäinen tuotantomalli, joka on rakennettu BMW:n omalle Neue Klasse -sähköautoplatformille, joka sisältää uuden suunnittelukielen, seuraavan sukupolven sylinterimäiset akkukennoja ja täysin uuden elektroniikka-arkkitehtuurin.
Mikä on BMW:n ”Heart of Joy” -järjestelmä?
”Heart of Joy” on osa BMW:n uutta digitaalista ajoneuvoarkkitehtuuria. Se ohjaa jarruja, moottoreita, ohjausta ja turvajärjestelmiä jopa 10 kertaa nopeammin kuin ennen sujuvamman ja herkemmän ajokokemuksen takaamiseksi.
Tuleeko iX3:n jälkeen lisää Neue Klasse -malleja?
Kyllä – Neue Klasse -alusta tulee olemaan pohjana laajalle valikoimalle tulevia BMW-malleja, mukaan lukien täyssähköinen 3-sarja (i3) ja iM3-suorituskykyinen sedan, jotka ovat tulossa vuoteen 2027 mennessä.
Muokkaukset
Koska BMW iX3 on rakennettu täysin uudelle Neue Klasse -alustalle, jälkimarkkinoiden muokkaukset kehittyvät todennäköisesti nopeasti, kun auto saapuu kaduille.
Modulaarisen arkkitehtuurinsa ja kasvavan sähköautoharrastajien kiinnostuksen vuoksi odotamme aerodynamiikkasarjojen päivityksiä TRE:ltä, jousitus- ja vannevälisarjoja Cobra:lta ja Bimecc:ltä sekä suorituskykyohjelmiston virityksiä kaasuvasteeseen ja regeneratiivisen jarrutuksen käyttäytymiseen.
Vaikka perinteiset pakoputkimuutokset eivät ole mahdollisia, huomio todennäköisesti kohdistuu esteettisiin parannuksiin ja äänentoiston päivityksiin.
Kun BMW:n uusi Panoramic iDrive ja ”Heart of Joy” -järjestelmä yleistyvät, kehittäjät saattavat myös tutkia räätälöityjä ajoprofiileja ja digitaalisia käyttöliittymiä henkilökohtaisemman kokemuksen luomiseksi.
Miksi tämä on tärkeää
BMW iX3 ei ole vain toinen sähköinen SUV - se on tulevaisuuteen katsova näyttämö, joka sisältää Neue Klassen suunnittelufilosofian, läpimurtoteknologian ja digitaalisen ensisijaisuuden mentaliteetin. Se viestii selvästi BMW:n aikomuksesta siirtyä kohti älykkäämpää, kestävämpää ja ohjelmistopohjaista tulevaisuutta menettämättä tunnusomaista ajokokemustaan.
Syvällisempää analyysiä ja Neue Klasse -tarinaa varten katso alla oleva video, jossa BMW Group Designin johtaja Adrian Von Hooydonk vie meidät läpi tämän uuden iX3:n matkan ja tarkoituksen.
Mitä mieltä me olemme?
Toimitusjohtaja Jack ja luova johtaja Nathan antavat molemmat lyhyen katsauksen ja ensivaikutelmansa iX3:sta.
Joe Austin
Syvällä intohimolla kaikkeen BMW:hen ja autoihin liittyvään - Joe Austin yhdistää ensikäden kokemuksen tekniseen näkemykseen yhdistääkseen harrastajat uusimpaan autokulttuuriin, tyylittelyyn ja suorituskykyyn.
Jätä kommentti
Kaikki kommentit tarkistetaan ennen julkaisua.
Tämä sivu on suojattu hCaptcha-tunnistuksella, ja hCaptchan tietosuojakäytäntöjä ja käyttöehtoja sovelletaan.