Olemme nyt saaneet hieman aikaa sulatella uutta M135i:tä. Yleinen vastaanotto on ollut ylivoimaisesti negatiivinen, ja oikeutetusti, kun vertaa otsikkolukuja poistuvaan M140i:hin. Mutta onko se reilu vertailu? Onko se oikea vertailu?
Aloitetaan ensin M140i:stä. Jälkikäteen ajatellen tämä auto on aina ollut lähempänä A45 AMG:ta ja RS3:a kuin mitä M Performance -leima antaisi ymmärtää. Se on kiistatta LSD:n ja jousituspaketin päässä täysiverisestä M:stä.
Se teki siitä halvan, kun se tuli markkinoille, ja nyt täysin hullun halvan käytettyjen markkinoilla.
Mihin tämä sitten jättää uuden M135i:n ja miksi ”askel taaksepäin”? Sinun täytyy aloittaa BMW:lle tärkeimmästä luvusta. 3 %. Se on M Performance -mallien osuus 1-sarjan myynnistä.
Tämä tarkoittaa, että vaikka sinä ja minä (autoihmiset) välitämme M Performance -mallistosta, suurin osa ei välitä. He välittävät polttoaineen kulutuksesta, M Sport -korisarjasta ja käytännöllisyydestä (yleisesti ottaen).
BMW on joutunut kuuntelemaan tätä ja asettanut tiukasti tavoitteekseen ykkösenä kustannussäästöt ja kakkosena Mercedes A35 AMG:n.
Jälkimmäistä vertaisin nyt M135i:hin, sillä yhtäläisyydet ovat hämmästyttäviä. Hinta: Merc alkaa juuri alle 36 000 punnasta, BM:n odotetaan alkavan 36 000 punnasta. Molemmissa on AWD 50:50 vääntöjakaumalla. Molemmilla 0-60 mph 4,7 sekuntia. Molemmilla 306 hevosvoimaa... voisin jatkaa loputtomiin.
Kysymykseni on siis, onko Mercedes A35 huono auto? Yleinen mielipide tuntuu olevan, että se on rahalleen kelpo auto. Miksi sitten kaikki vihaavat uutta M135i:tä?
Pidämme tuomion ensimmäisen ajon jälkeen. Mutta sillä välin arvostakaamme kaikki M140i:tä BMW:n lahjana bensiinipäille. Alan nyt ihmetellä, miksen omista sellaista?!
Jätä kommentti
Kaikki kommentit tarkistetaan ennen julkaisua.
Tämä sivu on suojattu hCaptcha-tunnistuksella, ja hCaptchan tietosuojakäytäntöjä ja käyttöehtoja sovelletaan.