Esittelemme uuden projektiautomme: Toyota GR86

Jokaisella rakentamallamme työpaikka-autolla on tarkoitus. Kyse ei ole koskaan muokkaamisesta pelkän muokkaamisen vuoksi, eikä koskaan numeroiden tavoittelusta, jotka eivät heijastu todellisessa ajossa.

Uusin työpaikka-automme on Toyota GR86, ja tulevien kuukausien aikana siitä tulee yksi tärkeimmistä projekteistamme AUTOID:llä.

Miksi GR86?

GR86 on yksi harvoista nykyaikaisista autoista, joissa kuljettajan tuntuma on etusijalla. Vapaasti hengittävä, takaveto ja nykystandardein kevyt, se keskittyy tasapainoon sen sijaan, että nojaisi siihen raakavoimaan, johon olemme tottuneet nykyaikaisissa M-malleissa.

Tämä tekee siitä täydellisen alustan kehittää kunnolla muokkausluettelomme avulla.

Alusta täynnä mahdollisuuksia

Jo valmiiksi GR86 osoittaa kykynsä. Vaikka siinä on sähköinen ohjaustehostin, se tuntuu yhteydessä ohjauspyörän ohuuden ansiosta, alusta kommunikoi hyvin ja auto tuntuu leikkisältä tiellä hyvin maltillisen, neliömäisen 7,5J vannekokoonpanon ansiosta.

Samaan aikaan on selviä parannusmahdollisuuksia. Ajokorkeus, vanteiden sopivuus ja ulkonäkö jättävät tilaa kehitykselle.

Miten GR86 ajaa?

Toyota GR86 määrittyy tasapainon kautta. Alusta tuntuu hallitulta ja viestii hyvin, pienet ohjaus- ja kaasupolkimen liikkeet välittyvät suoraan tielle. Matala painopiste yhdessä matalan istuma-asennon kanssa antaa autolle välittömän yhteyden tunteen ja auttaa ymmärtämään tarkasti, mitä etu- ja takaosa tekevät koko ajan. Pito ja tasapaino ovat ennustettavissa kuormituksen alla, antaen selkeän kuvan siitä, miten auto reagoi, kun painat enemmän.

Ohjaus käyttää sähköistä tehostinjärjestelmää, mutta palaute on vaikuttava EPS:ksi. Ohjauspyörän ohut kehä antaa selkeän kuvan kuormituksesta nopeuden kasvaessa, ja paino kasvaa luonnollisesti mutkissa. Kun etupää on kuormittunut, GR86 herättää luottamusta ja kannustaa nojaamaan alustaan. Ohjaus on terävä ja suora, kiitos jämäkän jousituksen, joka pitää korin liikkeet hyvin hallinnassa ilman, että auto tuntuu epävakaalta oikeilla teillä.

Yksi GR86:n erottuvista piirteistä on manuaalivaihteisto. Vaihteen vaihto tuntuu mekaaniselta ja tarkalta, lyhyt ja selkeä liike tekee vaihteiden vaihtamisesta vaivatonta. Vaihdekeppi on sijoitettu korkealle ja lähelle ohjauspyörää, pitäen kädet juuri siellä missä haluat ne innokkaassa ajossa. Se on yksinkertainen yksityiskohta, mutta se parantaa kuljettajan sitoutumista huomattavasti ja vahvistaa GR86:n painotusta tuntumaan suorituslukujen sijaan.

Jarrupolkimen tuntuma on jämäkkä, mikä voi jakaa mielipiteitä, mutta se mahdollistaa erinomaisen säädettävyyden. Polkimien sijoittelu on hyvin harkittu, tehden kantapää-varvas -vaihteenvaihdot luonnollisiksi ja vaivattomiksi, erityisesti innokkaassa ajossa.

2,4-litrainen vapaasti hengittävä vaakasuora nelisylinterinen moottori on parannus aiempaan 2,0-litraiseen yksikköön verrattuna. Huippivääntö saapuu noin 3 500 kierroksella, ja moottori tarjoaa välittömämmän ja käyttökelpoisemman vasteen alhaisemmilla kierroksilla. Tämä saa GR86:n tuntumaan napakammalta kuin mitä vapaasti hengittävä nelisylinterinen moottori yleensä antaa odottaa. Se vetää puhtaasti keskialueella ja on paljon helpompi käyttää arkiajossa ilman, että tarvitsee jatkuvasti tavoitella punarajaa.

Kierrosten noustessa kaiuttimista kuuluu keinotekoinen moottorin ääni. Se ajaa asiansa, mutta kuulostaa geneeriseltä eikä omaa luonnetta. Tässä kohtaa GR86 hyötyisi suuresti jälkiasenteisesta ilmanottojärjestelmästä, joka päästää enemmän moottorin luonnollista imuääntä läpi ja lisää kaivattua persoonallisuutta.

Tämän rakentamisen tarkoitus

Tämä GR86-rakennelma ei pyri teholukuihin. Sen sijaan tavoitteena on jalostaa alustaa seuraavilla osa-alueilla:

• Jousitus ja ajoasento
• Vanteet ja sopivuus
• Ulkonäkö ja ilmanohjaus
• Ääni ja kuljettajan sitoutuminen

Tavoitteena on vapauttaa auton potentiaali menettämättä sitä, mikä tekee siitä erityisen.

GR-alustan kehittäminen

Tämä projekti merkitsee myös tärkeää askelta AUTOID:lle, kun laajennamme kehitystyötämme Toyotan GR-malliston ympärillä. Tämä GR86 toimii koekenttänä tuleville osille ja säädöille, joita tiedämme asiakkaiden etsivän.

Uusi rakennussarja

Tämä ei ole yhden vaiheen muutos. GR86:tä kehitetään askel askeleelta, rehellisen palautteen ja todellisten testien avulla koko prosessin ajan.

Lopuksi

Toyota GR86 muistuttaa, että ajamisen ilo ei synny pelkistä numeroista. Oikeilla muutoksilla siitä voi tulla jotain aidosti erityistä.

Omistatko GR86:n ja haluat viedä sen seuraavalle tasolle? Ota meihin yhteyttä jo tänään saadaksesi asiantuntevaa neuvontaa siitä, miten saat kaiken irti Toyota GR:stäsi.