BMW F20 M140i on pitkään ollut kulttisuosikki harrastajien keskuudessa. Sen 3,0-litrainen rivikuusimoottori (B58), takavetoalusta ja vaivaton viritysmahdollisuus tekevät siitä usein modernin hot hatch -segmentin mittapuun. Mutta kun BMW siirtyy uuteen alustaan uusimmassa F70 M135i:ssä, suuri kysymys kuuluu: täyttääkö F70 F20:n legendan?
Olemme omistaneet molemmat autot, joten sanomme suoraan: ne ovat hyvin erilaisia eläimiä. F70 M135i on modernin teknologian, päivittäisen käytettävyyden ja tehokkuuden auto, kun taas F20 M140i on raaka, säädettävä ja mukaansatempaavampi. Sukelletaan yksityiskohtaiseen vertailuun.
Suorituskyky & Ajotuntuma
F20 M140i:n B58-moottori on todellinen mestariteos. Suoraan laatikosta saat 335 hevosvoimaa ja 500 Nm vääntöä – ja yksinkertaisella stage 1 -kartoituksella ja alipaineputken päivityksellä teho nousee vaivattomasti yli 400 hevosvoimaan. Takavetoalusta tekee siitä takapääpainotteisen ja mukaansatempaavan, täydellisen harrastajille, jotka arvostavat ajotuntumaa enemmän kuin pelkkää pitoa.
F70 M135i käyttää puolestaan 2,0-litraista turboahdettua nelisylinteristä moottoria (B48), joka tuottaa noin 300 hevosvoimaa. Se on yhdistetty xDrive-nelivetojärjestelmään ja nopeasti vaihtavaan 7-vaihteiseen kaksoiskytkinvaihteistoon. Se kiihtyy nopeasti, mutta suoranopeus on F70:ssä heikompi, eikä siinä ole B58:n luonnollista luonnetta ja äänimaailmaa.
F70 M135:stä puuttuu ohjauksen tuntuman ja painotuksen kommunikointi verrattuna F20 M140i:hin.
Jos haluat jännitystä, palautetta ja raakaa tehopotentiaalia, F20 voittaa. Mutta jos arvostat arkikäytettävyyttä ja "osoita ja ammu" -nopeaa hatchbackia, F70 on yllättävän hyvä.
Ajettavuus & Alusta
Siirtyminen etuvetoiselle xDrive-alustalle F70:ssä järkytti aluksi puhdasoppisia – myös meitä itseämme. F20:n takapääpainotteisesta luonteesta siirtyminen F70:een tuntuu kuin täysin erilaiselta autolta. Se on vakaa ja luottamusta herättävä, erityisesti märissä olosuhteissa, mutta siitä puuttuu se vanhan koulukunnan BMW:n resepti.
Vaikka F70:stä puuttuu ohjauksen tuntuma, se tarjoaa nopeammat ja tarkemmat tulokset B-tien mutkissa, mikä voi lisätä itseluottamusta.
Oikeilla jousituspäivityksillä (kuten Eibachin madallusjousilla tai coilovereilla) F70 voi tuntua terävämmältä ja mukaansatempaavammalta. Takavakaajan päivitys on myös välttämätön, jos haluat poistaa aliohjautuvuutta ja saada sen tuntumaan lähempänä takavetoisen M140i:n kokemusta.
Tyyli & sisusta
F20 oli aina hillitty, mutta juuri siksi harrastajat rakastavat sitä - se on sleeper, jossa on todellista suorituskykyä konepellin alla. F70 on rohkeampi, terävälinjaisempi, aggressiivisilla etusäleiköillä ja modernimmalla sisustuksella, jossa on BMW:n uusin iDrive-järjestelmä.
Kuljettajan paikalla F70 tuntuu laadun ja tekniikan askeleelta eteenpäin. Digitaaliset mittarit, parannettu viihdejärjestelmä ja paremmat sisätilamateriaalit tekevät siitä mukavamman paikan viettää aikaa. Mutta jos olet joku, joka rakastaa tuttuutta, F20:lla on edelleen viehätys siinä, että tietää lihasmuistilla, missä napit ovat, mitä F70 ei pysty jäljittelemään.
Muokkaukset & viritysmahdollisuudet
Tässä F20 M140i loistaa ehdottomasti. Viritysboksilla, downpipella, ilmanotolla ja pakoputkella voit avata vakavia tehoparannuksia - ylittäen 450 hevosvoimaa tukevien modien kanssa. Jälkimarkkinat F20:lle ovat valtavat, tarjoten kaikkea kiiltävän mustista huulista täysiin hiilikuitusarjoihin.
F70 M135i ei ole vielä yhtä viritettävissä. B48-moottori on luotettava, mutta sillä ei ole samaa tehoreserviä kuin B58:lla. Vaihe 1:n uudelleenkartoitus tuo noin 360-370 hevosvoimaa, ja lisäosat kuten päivitetty Eventuri-ilmanotto ja TDI-viritysboksi tukevat tätä. Tyylimuutokset merkeiltä kuten Zaero tai BMW M Performance voivat muuttaa ulkonäköä, kun taas Milltekin suorituskykyinen pakoputki lisää kaivattua äänimaailmaa.
Kumpi sinun pitäisi ostaa?
Jos haluat kuljettajan auton, joka on kaikki tunne, viritys ja raaka luonne, F20 M140i on edelleen kuningas. Se on yksi viimeisistä loistavista takavetoisista hot hatch -malleista, ja arvot pysyvät vahvoina juuri siksi.
Jos haluat modernin, kaiken säähän sopivan aseman, jossa on loistava tekniikka, päivittäinen mukavuus ja paljon pitoa, F70 M135i on vahva ehdokas. Oikeilla virityksillä, kuten madallusjousilla, viritysboksilla ja muutamilla tyylillisillä lisäyksillä - siitä tulee vakava haastaja parhaaksi moderniksi hot hatchiksi nykyisissä näyttelyissä.
Lopuksi
Koska olemme eläneet molempien kanssa, F70 ei täysin korvaa F20:ta harrastajille, mutta se on parempi auto 90 %:ssa arkiajoa. Hyvä uutinen? Jälkimarkkinat kehittyvät nopeasti F70:lle, joten jos olet valmis muokkaamaan sitä, voit kuroa eron umpeen.
Harkitsetko F70- tai F20-mallisi muokkaamista? Tutustu kokoelmaamme BMW M Performance -osista, kiiltävän mustista tyylipäivityksistä ja viritysratkaisuista tästä .
Yhteisön ajatuksia
Tässä ovat ajatuksesi ja kommenttisi YouTube-videostamme tästä kohtaamisesta:
"M140i koko päivän ajan enemmän kuljettajan osallistumista, tehoa ja paljon paremman näköinen auto... erityisesti kaksiluukkuisena."
"Tuo F70 näyttää rehellisesti sanottuna mahtavalta."
"Uusi 1-sarja on yksinkertaisesti Mini Cooper nelivedolla."
"En aio valehdella, tuo F70:n sisusta näyttää ihanalta."
Jätä kommentti
Kaikki kommentit tarkistetaan ennen julkaisua.
Tämä sivu on suojattu hCaptcha-tunnistuksella, ja hCaptchan tietosuojakäytäntöjä ja käyttöehtoja sovelletaan.