Porsche 992 GT3:n omistaminen on monille harrastajille unelmien täyttymys, eikä Jack ole poikkeus. Mutta jopa unelma-autoissa on omituisuuksia, ja kuukauden ajon jälkeen GT3:n ratissa Jackilla on muutama asia, jotka häntä ärsyttävät. Vaikka hän on ehdottomasti rakastunut autoon kokonaisuutena (ja tarkoitamme todella rakastunut), tässä on viisi asiaa, jotka todella vaivaavat häntä.
1. Vaihteisto hitaissa nopeuksissa
Porschen PDK on yksi maailman parhaista vaihteistoista… rajalla ajettaessa. Mutta hitaissa nopeuksissa Jack kokee sen hitaaksi ja epätarkaksi. Vaihto ensimmäiseltä peruutukselle sisältää huomattavan viiveen, kun kytkin kytkeytyy, mikä on kaukana hänen BMW G87 M2:n sulavasta ZF8-vaihteistosta. Se on erityisen ärsyttävää, kun autoa ajetaan ahtaisiin tiloihin tai rampeille työpajalla. 🫣
”Se on hidas ja tuntuu vähän vanhanaikaiselta, kun ryömii paikasta toiseen. Ymmärrän sen - se on GT-auto, mutta se on silti turhauttavaa.”
2. Ajomukavuus kaupungissa
Ei yllätyksiä: GT3 ajaa kuin radalle suunniteltu kilpa-auto… koska se on sitä. Mutta hitaissa nopeuksissa jousitus tuntuu tärisevältä, pomppivalta ja epävakaalta, erityisesti epätasaisilla Iso-Britannian teillä (Kyllä, meidän tiemme ovat kamalia).
Jack myöntää, että 992 GT3 Touring ja ST ovat parantaneet tätä päivitetyn iskunvaimennuksen säädön myötä, ja hän harkitsee ST-asetusten koodaamista pehmentääkseen ajokokemusta. 👨💻
”Kyllä, se on GT-auto, ja kyllä, se on tehty suorituskykyä varten, mutta 30 mph:n vauhdissa kaupungilla se todella näyttää karkeamman puolensa.”
3. Pystysuorat hiilikuituistuimet
Jack myöntää, että se saattaa olla henkilökohtainen juttu, mutta osoittautuu, ettei hän ole yksin. Kiinteät hiilikuituistuimet ovat niin pystysuorat, että ne tuntuvat melkein pystysuorilta, mikä saa hänet tuntemaan olonsa kömpelöksi ratin takana. 😕
Enemmän kallistettu istuma-asento tekisi suuren eron pitkän matkan mukavuudessa, ja hän on jo tutkinut jälkimarkkinoiden korotuspaketteja tämän ratkaisemiseksi.
"Näytänkö kömpelöltä? Tunnen oloni kömpelöksi. Anna minulle vain pari astetta enemmän kallistusta!"
4. Pakoputken ääni voisi olla kovempi
Hän tietää, että se kuulostaa naurettavalta. Mutta näin dramaattisessa autossa Jack kokee, että pakoputki – vaikka venttiilit ovat auki – ei aivan vastaa visuaalista draamaa tai yhteyden tasoa, jonka muu auto tarjoaa. Se kuulostaa hyvältä, mutta teatterille on tilaa enemmän. Syy? Todennäköisesti EU:n melusäädökset. 🙄
"Tuntuu typerältä sanoa tämä, mutta... se tarvitsee vain enemmän. Kun olet täysillä, haluat sen huutavan. Nyt se vain puhuu."
5. Musta muovinen koriste (jo korjattu!)
Ehkä suurin kosmeettinen valitus Jackilla oli Porschen karkeiden mustien muoviosien käyttö tärkeissä ulkopuolen kohdissa, erityisesti etuottoaukon ja diffuusorin alueella. GT-tuotteessa, jolla on tällainen perintö, se tuntui halvalta.
Hyvä uutinen? Se on jo korjattu täydellisellä ADRO hiilikuitu aero-kitillä, joka korvaa ongelmallisen listan korkealaatuisella pre-preg-hiilikuidulla ja lisää downforcea 30 %.
"Sen ei yksinkertaisesti pitäisi olla siellä tehtaalta lähtiessä. Hiilikuitu olisi pitänyt ainakin olla vaihtoehto – erityisesti tällaisessa autossa."
Mutta tässä on se juttu…
Kaikki nämä valitukset? Ne sulavat heti, kun ajat autoa oikein.
Jack kuvailee GT3:a kaikkein yhteydessä olevaksi, kommunikoivaksi ja luottamusta herättäväksi autoksi, jota hän on koskaan ajanut – täydellisesti tasapainotetusta alustasta aina trail brake -ystävälliseen poljintuntumaan. Se on äänekäs, raaka ja anteeksipyytelemättömän moottoriurheiluhenkinen. Ei täydellinen työmatkoille, mutta täydellinen kaikkeen, mikä on harrastajalle tärkeää.
Haluatko nähdä sen toiminnassa?
Katso koko video alla...
Kiinnostaako viedä Porsche 992 seuraavalle tasolle?
Ota yhteyttä asiantuntevaan tiimiimme jo tänään saadaksesi asiantuntija-apua muutoksiin ja viritykseen.
Jätä kommentti
Kaikki kommentit tarkistetaan ennen julkaisua.
Tämä sivu on suojattu hCaptcha-tunnistuksella, ja hCaptchan tietosuojakäytäntöjä ja käyttöehtoja sovelletaan.