Kit Aero TRE TR87.

Cuando el G87 M2 llegó al mercado, quedó claro que su forma de serie dejaba margen de mejora en la pista. Lo reconocimos y nos propusimos desarrollar un paquete aerodinámico integral que no solo mejorara el atractivo estético del coche, sino que también cumpliera la función de aumentar la carga aerodinámica. ¿El resultado? El Kit de Carrocería de Fibra de Carbono TRE TR87, una solución meticulosamente diseñada para desbloquear un mayor potencial del G87 M2.

Queríamos crear algo con el kit TR87 que rindiera no solo en las exhibiciones y en la carretera, sino también en la pista. Ahora bien, el rendimiento en pista no era en absoluto la preocupación principal al diseñar el kit. Hay otros kits que están más enfocados y probablemente sean mejores opciones. Pero el G87 M2 es un coche de más de £60k y pasará la mayor parte de su tiempo en la carretera. No queríamos hacer un kit de ‘coche de carreras para todos los días’. Necesitaba verse agresivo en la carretera pero también ser una ventaja en pista (en lugar de solo verse bien).

Filosofía de Diseño: Forma y Función en Perfecta Armonía

El kit TR87 combina sin esfuerzo elementos de diseño de la familia G-chassis, el icónico F87 M2, y un enfoque en la aerodinámica funcional. Cada componente está esculpido para optimizar el flujo de aire, generando carga aerodinámica y mejorando la estabilidad a alta velocidad.

Pruebas CFD: Rendimiento Basado en Datos

Para validar la efectividad del kit, lo probamos usando análisis de Dinámica de Fluidos Computacional (CFD). Los resultados fueron impresionantes: el kit TR87 genera una fuerza descendente sustancial de 108 kg a 120 mph, con un equilibrio perfecto 50/50 entre el splitter delantero y el alerón trasero. Con la capacidad de alterar el ángulo del alerón trasero optimizando hacia un coeficiente de arrastre bajo.

 

Mejora de Frenos EBC

Los entusiastas de la pista saben que los frenos de serie en los coches de calle a menudo pueden ser su talón de Aquiles. El G87 M2 no es una excepción, con sus frenos de fábrica propensos a sobrecalentarse bajo las intensas exigencias de la conducción en pista. Para solucionar esto, recurrimos a EBC Brakes para una mejora seria. EBC, un nombre reconocido en tecnología de frenado, equipó al M2 con un paquete de alto rendimiento diseñado para soportar las exigencias de la pista. Aquí un desglose de los componentes clave:

• Discos Flotantes de Dos Piezas: Reemplazando los rotores de serie, estos discos están diseñados para disipar el calor de manera más efectiva, reduciendo el riesgo de fatiga de frenos. El diseño flotante permite cierto movimiento, minimizando el estrés en los puntos de montaje.
• Pastillas EBC Blue Stuff: Diseñadas tanto para uso en carretera como en pista, estas pastillas ofrecen una excelente fricción y resistencia a la fatiga, asegurando un rendimiento de frenado constante incluso durante sesiones prolongadas en pista.
• Líneas de Freno Trenzadas: Reemplazando las líneas de goma de fábrica, estas líneas de acero trenzado ofrecen una mejor sensación y respuesta del pedal debido a su resistencia a la expansión bajo presión.

Para los propietarios de M2 que buscan maximizar su experiencia en días de pista, una mejora de frenos como esta es una inversión que vale la pena considerar. La capacidad de frenar más tarde y con mayor fuerza no solo mejora los tiempos por vuelta, sino que también aumenta la seguridad y la confianza en pista. Con el rendimiento comprobado de EBC, el G87 M2 ahora está completamente equipado para manejar cualquier desafío que la pista le presente.

Swift Performance

Con los frenos mejorados instalados, era momento de afinar el coche para pista, así que nos dirigimos a Swift Performance, especialistas en preparación para pista, alineación de 4 ruedas, mejoras de suspensión/frenos, tuning y restauración. Russell de Swift sugirió que nos enfoquemos en mejorar la estabilidad, retroalimentación y alineación utilizando las siguientes piezas.

 

Placas de camber Millway Motorsport

Con el camber de serie limitado a alrededor de 2 grados en el G87 M2, Swift Performance sugirió optimizar para pista con un mayor ajuste de camber al configurar la alineación. Solución: Placas de camber Millway Motorsport. Estas ofrecen hasta 3-3.5 grados de ajuste y son compatibles con los amortiguadores EDC OEM y la unidad de control, resultando en:

• Mayor agarre y estabilidad en curvas: Mayor área de contacto durante las curvas
• Reducción del subviraje: Características de manejo más equilibradas
• Ajustabilidad: Personaliza el camber para pistas y estilos de conducción específicos
• Rendimiento enfocado en pista: Supera las limitaciones de la configuración de serie

Kit MOTON Suspension Uniball

Reemplazando el caucho blando con una conexión sólida: Mejora con bujes de brazo de control delantero con rótula. Los bujes de caucho de fábrica en tu G87 M2 priorizan la comodidad sobre el rendimiento. En pista, esta flexibilidad se traduce en una desviación no deseada bajo las intensas fuerzas de frenado y curvas. Esto afecta la precisión del frenado, la sensación en la dirección y el manejo general. Solución: El kit MOTON Suspension Uniball reemplaza estos bujes de caucho con una rótula rígida. Esto elimina la desviación, resultando en:

• Dirección más precisa: Experimenta una respuesta de dirección más inmediata y precisa.
• Retroalimentación mejorada: Siente una conexión directa con la superficie de la carretera para mayor confianza y control.
• Manejo mejorado: Disfruta de una mejor entrada en curva, frenado y una mayor predictibilidad durante la conducción de alto rendimiento.

Russell nos dijo que esta modificación también es una mejora drástica en el F87 M2 y debería traducirse bien al G87 M2.

Brazos de convergencia ajustables Hardrace

Al ajustar el camber también necesitas ajustar el toe, que en el G87 M2 suele superar fácilmente los valores de fábrica. Los brazos de toe con un rango de ajuste más amplio que el de fábrica asegurarán que la alineación hacia dentro/fuera de las ruedas traseras esté optimizada para la tracción en línea recta y en curvas en pista. Solución: Los brazos de toe traseros ajustables Hardrace reemplazan los brazos de toe OE con mayor ajustabilidad y enlaces con rótulas, resultando en:

• Ajuste optimizado del toe: Ajusta finamente la configuración del toe más allá de las limitaciones de fábrica para mejorar el rendimiento en pista.
• Mayor estabilidad en línea recta: Minimiza los cambios no deseados de toe durante la aceleración y el frenado para una sensación más predecible y estable.
• Mejor agarre en curvas: Ajusta con precisión el toe para un manejo equilibrado y máxima tracción en las curvas.
• Mayor ajustabilidad: Los enlaces con rótulas ofrecen un rango de ajuste más amplio en comparación con los brazos de toe de serie.
• Durabilidad y rendimiento: Materiales y construcción mejorados garantizan un rendimiento duradero dentro y fuera de la pista.

Alineación

La alineación del G87 M2 de Jack está configurada para un uso agresivo en pista, priorizando la entrada en curva y la tracción durante la aceleración. Aquí tienes un desglose de los beneficios de esta configuración sobre la alineación de serie:

Delantero:

• 3.1 grados de camber: Esto aumenta la superficie de contacto de los neumáticos durante las curvas, lo que conduce a un mejor agarre y estabilidad en las curvas.
• Aumento del toe out: Esto ayuda a que el coche gire más rápido y suavemente.

Trasero:

• 2.1 grados de camber: Esto proporciona un equilibrio entre agarre y estabilidad durante la aceleración.
• Toe in: Esto ayuda a que las ruedas traseras sigan juntas, lo que mejora la tracción durante la aceleración.

En general, esta configuración de alineación proporciona un coche bien adaptado para una conducción agresiva en pista. El mayor agarre delantero permite tomar curvas más rápido y con más confianza, mientras que la configuración trasera proporciona la tracción necesaria para aplicar la potencia de manera efectiva.

Es importante señalar que esta configuración de alineación no es adecuada para la conducción diaria en la calle. El aumento del camber provocará un desgaste desigual de los neumáticos, y el toe out hará que el coche sea menos estable a altas velocidades. Si buscas una configuración de alineación que pueda usarse tanto para la calle como para la pista, necesitarás encontrar un compromiso entre ambas.

AUTOID recomienda encarecidamente a Swift Performance como la opción ideal para cualquier preparación de pista y trabajo basado en el rendimiento en tu BMW M. Los propietarios Tim & Russ trabajaron juntos durante asombrosos 14 años como técnicos de BMW, ofreciendo tanto cuidado en los coches de sus clientes como en los suyos propios.

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¿Cómo se siente el G87 M2 después de las modificaciones para pista? Las opiniones de Jack.

Frenos

'Los discos mejorados, combinados con las pastillas, el líquido y las líneas mejoradas han creado una sensación más consistente y tranquilizadora al frenar. La relación entre la presión del freno y el rendimiento de frenado está perfectamente ajustada. Las pastillas, en pista, fueron excepcionales - el rendimiento mejoró a medida que avanzaban las vueltas, sin ningún tipo de fading. Realmente impresionante.

 

Mejoras en el manejo y alineación 

'El coche está completamente transformado ahora. Los bujes Moton han hecho una diferencia notable en la sensación de la dirección, con una cantidad notable de vibración y retroalimentación que llega al volante y que antes no estaba. Con la caída delantera y la convergencia trasera ajustadas, la tracción al salir de las curvas es sensacional. El coche se siente como si fuera sobre raíles, cuestiona la necesidad de una opción 4WD para este coche y apoya la decisión de BMW de no hacerlo. La sensación general del coche ahora es la de un paquete completo.

Combinado con una alineación enfocada en pista con mayor caída y convergencia negativa. Esto se lleva un paso más allá con la codificación M4 CSL en la dirección - esto elimina cualquier punto muerto en la dirección y, de nuevo, mejora la experiencia general. Cada una de estas pequeñas modificaciones se combinan para hacer una diferencia dramática en la experiencia del coche. No puedo enfatizarlo lo suficiente, este coche se siente increíble de conducir - mi coche de taller favorito con diferencia.

 

Caja de Ajuste Areeve

'La caja de ajuste Areeve fue impecable. Seré honesto, tenía un poco de nerviosismo con esto ya que no estaba seguro de cómo el motor disfrutaría de una puesta a punto piggy-back cuando se lleva al límite absoluto en pista.

Normalmente recomendamos que la caja de ajuste sea perfecta para carretera, y recomendamos una puesta a punto completa para coches de pista. No tenía por qué preocuparme. La caja no perdió ni un latido. La entrega de potencia fue perfecta, la forma en que se ha ajustado la potencia - las curvas de potencia y par más suaves - hacen que el pedal sea increíblemente predecible y sientes que el coche quiere trabajar contigo.

Tengo plena confianza para salir rápido de las curvas sabiendo que no me va a sorprender un retraso del turbo o una respuesta del acelerador nerviosa.

 

Suspensión Ajustable Híbrida MSS

'La suspensión ajustable híbrida MSS es un poco como un momento al estilo Apple de "funciona como por arte de magia". Cuando estás en la carretera, en modo confort y paseando tranquilamente, el coche realmente se siente como un Serie 5. Luego lo cambias a Sports Plus. Y pones algo de energía en las curvas y apoyas el coche, es completamente sólido. Todavía no entiendo completamente cómo, necesitas conducir el coche para experimentarlo.

Puedes salir ancho, pasar por los bordillos sin perder dientes; puedes entrar en las curvas manteniéndote plano y nivelado. Sí, el kit tiene sus limitaciones: careces de la capacidad de ajuste adecuada que ofrecen los coilovers; y honestamente, es un kit caro (casi al precio de unos coilovers). Son una gran solución única para todos: Perfecto para personas que no quieren cambiar a coilovers completos, pero quieren algo más que los muelles de bajada estándar.'

 

Yokohama AD09:

'Los AD09 han sido muy comentados por los críticos. Son un gran neumático para uso diario con una tracción en mojado sorprendentemente excelente para lo que es esencialmente un neumático semi-slick. Una vez que los activas y les das algo de calor, de alguna manera desbloqueas un rendimiento que supera todo lo que he visto en unos PS4s o incluso en unos Cup2. Realmente muy impresionantes y aún más sabiendo su punto de precio.'

 

¿Qué cambiarías para el próximo día de pista?

'Para el próximo día de pista probablemente haré una modificación de conductor. Necesito mejorar mis habilidades y mejorar mi posición de asiento…'

 

¿Cómo se compara nuestro G87 M2 con nuestro G80 M3 en pista?

'Comparado con el G80, que tenía una cantidad notable de subviraje, el M2 era el coche a tener. Obviamente, el M3 estaba prácticamente de serie, con neumáticos de fábrica y muelles delanteros Eibach para bajar la altura; el M2 estaba ajustado específicamente para el día de pista.'

 

Míranos llevar nuestro G87 M2 a la pista:

 

¿Valió la pena?

Como se demuestra en nuestro video reciente arriba, el kit TRE TR87, la puesta a punto Swift Performance y la mejora de frenos EBC transforman el comportamiento en pista del G87 M2. La configuración de suspensión y geometría de Swift y el kit de frenos grandes de EBC como paquete se unieron, permitiendo a Jack entrar con más fuerza en las curvas y mantener la estabilidad al frenar. La distribución equilibrada de la carga aerodinámica del kit TR87 y la alineación se traduce en una sensación de manejo más neutral pero más precisa, reduciendo el subviraje y permitiendo transiciones más suaves entre las curvas.

El G87 M2 se siente más firme y predecible, con una mejor capacidad de respuesta y retroalimentación. Estas mejoras no solo aumentan el rendimiento, sino que también amplifican la experiencia de conducción, creando una conexión más profunda entre el conductor y la máquina.

El AUTOID TR87 es un testimonio del poder del diseño y la ingeniería pensados. Al combinar forma y función, AUTOID ha creado un paquete que no solo eleva la apariencia del G87 M2, sino que también desbloquea su potencial como una máquina enfocada en la pista. Ya seas un veterano experimentado en circuitos o un guerrero de fin de semana, el TR87 como paquete ofrece una ruta de mejora convincente para quienes buscan maximizar el rendimiento y el disfrute de su G87 M2.