¿Has arruinado un splitter demasiadas veces? Todos hemos pasado por eso y nunca es una sensación agradable, pero hay algunas cosas que puedes hacer para prevenir daños.
1) Instala un Kit de Protección para Splitter Acexxon
Uno de los daños más comunes que vemos en labios delanteros y splitters son los arañazos en la parte inferior... muy fácil de hacer si tienes una altura de conducción baja. El Kit de Protección Universal para Splitter delantero Acexxon añade una capa extra de protección y absorbe la mayoría de los arañazos que de otro modo te harían estremecer. Básicamente son tiras de goma flexible, lo que significa que se puede instalar en casi cualquier coche.
2) Instálalo con refuerzos
Ya sea que estés instalando el splitter tú mismo usando uno de nuestros manuales de instalación, vengas a la sede de AUTOID para que te lo instalen o vayas a un taller local... es importante que tu splitter esté reforzado con suficientes tornillos para mantenerlo firmemente en su lugar. Si esto no se hace, el splitter puede flexionarse a altas velocidades y podría terminar rompiéndose o dañándose por el pavimento.
3) Aplica un recubrimiento cerámico a tu splitter
Acabas de gastar más de £400 en un splitter delantero nuevo de fibra de carbono, pero conduces regularmente por la autopista y se ensucia y raya constantemente con piedras. La mejor manera de mantener tu splitter limpio y fácil de mantener es aplicando un recubrimiento cerámico. Podemos aplicar este recubrimiento por ti por un pequeño cargo y usamos Carpro Cquartz, un recubrimiento cerámico profesional que proporciona una superficie lisa y brillante.
4) Domina la técnica del badén
Los badenes... están ahí para poner a prueba la resistencia de cualquier splitter si se toman en el ángulo incorrecto. La mayoría de las veces, el badén gana y terminas con un splitter hecho pedazos. La clave aquí es tomar el badén en ángulo y acercarte lentamente, luego acelerar en la cima del badén. Es una técnica que debes dominar si tienes un coche bajado y quieres mantener tu splitter delantero intacto.
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