{"product_id":"audi-rs4-rs5-b9-eventuri-carbon-fibre-intake-system","title":"نظام دخول الهواء من ألياف الكربون إيفنتوري لأودي RS4 وRS5 B9","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eزيادة الأداء: 11-16 حصان، 12-17 قدم-رطل عند العجلات\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eتم تطوير نظام السحب Eventuri لأودي B9 RS4\/RS5 لتوفير تدفق هواء أقل تقييدًا للتوربو مع الحفاظ على درجات حرارة منخفضة عند المدخل. يصبح حيز محرك RS5\/RS4 مشبعًا بالحرارة بسرعة كبيرة، لذا فإن وجود نظام مخروط مفتوح فقط سيؤدي إلى تدفق هواء أفضل ولكن مع درجات حرارة دخول أعلى. لذلك قمنا بإعادة تصميم مسار المدخل بالكامل من أنبوب مدخل التوربو إلى الشبك الأمامي بنظام محكم عالي الكفاءة. تم استبدال صندوق الهواء الأصلي المقيد وأنبوب المدخل البلاستيكي المرن بغطاء فلتر فينتوري ونظام مجاري به انتقالات ناعمة. علاوة على ذلك، من خلال إزالة أنبوب المدخل الأصلي المعقد واستبداله بغطاء فينتوري قطعة واحدة وأنبوب صلب، يصبح تدفق الهواء أكثر سلاسة عند دخوله أنبوب مدخل التوربو. المكاسب في الأداء والمظهر الناتجة هي من بين الأفضل في هذه الفئة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eالفرق مع Eventuri\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eيستخدم نظام Eventuri لـ B9 RS4\/RS5 أغطية من ألياف الكربون الحاصلة على براءة اختراع مع فلتر الجيل الثاني المصمم خصيصًا لدينا، والذي يوفر مسار تدفق هواء فعال ديناميكيًا من الفلتر إلى أنابيب المدخل. ليس مجرد فلتر مخروط آخر مع درع حراري، بل تصميم فريد يستحضر تأثير فينتوري. يمكنك قراءة المزيد عن \u003ca rel=\"nofollow\" href=\"http:\/\/www.eventuri.net\/technology\/\"\u003eتصميم الغطاء وكيفية عمله\u003c\/a\u003e.\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/gifs.com\/embed\/qY4E07\" width=\"480px\" height=\"270px\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eالأداء\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eفيما يلي رسم بياني مستقل للدينامومتر يظهر المقارنة بين نظام Eventuri وصندوق الهواء الأصلي على سيارة B9 RS5. لم تُجرَ أي تعديلات أخرى على السيارة. كما ترى، تزداد القوة والعزم عبر جزء كبير من نطاق سرعة المحرك. هذا يترجم على الطريق إلى استجابة محسنة عند الضغط الجزئي والكامل على دواسة الوقود، مع تسارع السيارة بشكل أكثر حماسًا حتى خط الأحمر. تم إجراء الاختبار في نفس اليوم بشكل متتالي وتم مراقبة درجات الحرارة لضمان الاتساق. تم إغلاق الغطاء في جميع الجولات.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eرسم الدينامومتر (انقر للتكبير)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4867\/45376837145_dc073f483f_b.jpg\" title=\"نظام سحب الأداء الكربوني EVENTURI لأودي (B9 RS4 \u0026amp; RS5) - ML Performance UK\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg alt=\"نظام سحب الأداء الكربوني EVENTURI لأودي (B9 RS4 \u0026amp; RS5) - ML Performance UK\" src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4867\/45376837145_dc073f483f_b.jpg\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eالمكاسب ناتجة عن مجموعة من الأسباب: \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e1) يحافظ النظام المحكم على انخفاض درجات حرارة الهواء الداخل - خاصة مع فتحة الهواء الأمامية التي تضخ الهواء إلى النظام. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e2) يوفر غطاء فينتوري انتقالًا سلسًا من الفلتر إلى أنبوب السحب بدون قسم مطاطي معقد. هذا يساعد التوربو على العمل بكفاءة أكبر من خلال الحفاظ على تدفق منتظم في مسار المدخل. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3) يُصنع النظام بأكمله من ألياف الكربون النقية المعالجة مسبقًا، والتي تعزل الحرارة بشكل ممتاز. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eتفاصيل المنتج\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4878\/45480792364_cf7468cc9b_b.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eيتكون نظام السحب Eventuri لـ B9 RS4\/RS5 من عدة مكونات مصممة لأداء غرض محدد ومصنعة بأعلى المعايير. فيما يلي تفاصيل كل مكون وفلسفة التصميم وراءها:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eيتكون كل نظام سحب من: \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eغطاء فينتوري من ألياف الكربون مع أنبوب مدمج\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eفلتر الجيل الثاني عالي التدفق\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eمجاري سحب من ألياف الكربون\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eفتحة هواء أمامية من ألياف الكربون\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eمجاري ثانوية من ألياف الكربون\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eوصلات سيليكون عالية الجودة ومشابك خرطوم بمواصفات المصنع الأصلي\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eأعمال حوامل من الفولاذ المقاوم للصدأ مقطوعة بالليزر\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eدعامات تثبيت مصنوعة بتقنية CNC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eتجميع غطاء السحب من ألياف الكربون\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4878\/44265245630_f8acd9083d_c.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eيتكون غطاء الفلتر من فلتر الجيل الثاني المصمم خصيصًا، والغطاء الكربوني والأنبوب المدمج. يغطي الغطاء الكربوني الفلتر المركب بالعكس ويشكل تدفق الهواء بسلاسة نحو أنبوب التوربو، حيث يتطابق قطره مع أنبوب التوربو. هذه ميزة رئيسية في تصميم السحب حيث أزلنا الحاجة لأنبوب مطاطي معقد بين المدخل والمحرك. يمتد غطاء الفلتر والأنبوب المدمج حتى أنبوب التوربو الأصلي، وبتركيبه على المحرك، يتحرك الغطاء بالكامل مع المحرك. مع حركة المحرك وغطاء الفلتر أثناء التسارع، يتمكن من الحفاظ على الختم مع المجاري باستخدام قطعة مطاطية قابلة للتمدد مركبة على وجه المجرى (انظر أدناه). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/farm2.staticflickr.com\/1842\/42539180060_2b88ca8a3b_b.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/farm2.staticflickr.com\/1865\/43427886895_5bc3fca5e4_b.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eهذا التناقص السلس في مساحة المقطع العرضي يثير تأثير فينتوري حيث يتسارع تدفق الهواء مع الحفاظ على ظروف انسيابية. يمكن اعتباره كأنبوب سرعة كبير - أدناه رسم بياني يوضح المقارنة بين تصميمنا الحاصل على براءة اختراع ونظام السحب العادي. تساعد فلاترنا المصممة خصيصًا على تدفق الهواء عبر الأغطية وتسمح بملف سرعة متساوٍ عند خروج الهواء من الأغطية. يمكن قراءة المزيد من التفاصيل في صفحات التكنولوجيا والفلاتر. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4832\/31975515988_d7679dbff3_b.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/i.imgflip.com\/2gt5e6.gif\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمجاري السحب من ألياف الكربون\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/farm2.staticflickr.com\/1871\/44297925112_7488fa812c_b.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eتوجه المجاري الهواء المحيط من الفتحة إلى غطاء الفلتر. كما تخلق حجمًا محكمًا من الهواء المحيط قبل الفلتر ليكون هناك إمداد جاهز يمكن للفلتر سحبه. تم تصميم المجاري للاستفادة القصوى من المساحة المتاحة في حيز المحرك. لضمان ختم جيد ضد حرارة حيز المحرك، تحتوي المجاري على حافة مطاطية مرنة حول الفتحات تضغط على غطاء الفلتر والمجرى الأمامي الأصلي لتوفير الختم المطلوب مع السماح للغطاء بالتحرك مع المحرك. لتعزيز تدفق الهواء أكثر، أضفنا فتحة ثانوية في الجزء الخلفي من المجاري في المنطقة الباردة من حيز المحرك. هذا الجزء المعقد هندسيًا هو جزء أساسي من تصميمنا لـ B9 S4\/S5. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eالمجاري الثانوية من ألياف الكربون\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4857\/44494862850_d56abb1df2_c.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eلإكمال مجموعة ألياف الكربون، قمنا أيضًا بصنع المجاري الثانوية من الكربون. يربط هذا الجزء المجاري الكربونية الرئيسية بمنطقة دخول الهواء على لوحة الصدمات. يلغي الفتحات في القطعة الأصلية ويتطابق مع بقية النظام لمظهر أكثر اكتمالًا. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4831\/44389156270_2a8acd46d8_b.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eفتحة الهواء من ألياف الكربون\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4816\/45357193784_afbc4f2d72_c.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eالمكون الكربوني النهائي في هذا النظام هو الفتحة الأمامية - ضرورية لتوجيه الهواء المحيط إلى المجاري ثم إلى الفلتر. \u003cbr\u003eتم تصميم الفتحة بنصف قطر انحناء ثابت لتحقيق أقصى كفاءة في توجيه الهواء الداخل إلى فتحة المجاري. يسمح ذلك بأن تكون درجات حرارة الهواء الداخل منخفضة قدر الإمكان ويزيد من معدل انخفاض درجات حرارة الهواء الداخل بعد أن يمتص النظام الحرارة أثناء التوقف. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/farm5.staticflickr.com\/4825\/46155677922_847ef63fee_b.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eأعمال الحوامل المخصصة\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/farm2.staticflickr.com\/1888\/43427878895_3c94a64585_c.jpg\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eلضمان تركيب مثالي، نقضي وقتًا كبيرًا في تطوير معدات التثبيت. مثل جميع أنظمة السحب لدينا، تم تصميم الحوامل خصيصًا للتطبيق، وللنظام B9 S4\/S5، تم قطع الحوامل بالليزر من الفولاذ المقاوم للصدأ ثم طليها بالبودرة لتحمل طويل الأمد. ثم تُثبت دعامات التثبيت المصنوعة بتقنية CNC على الحوامل وتُدفع في الحوامل المطاطية الأصلية التي يستخدمها صندوق الهواء الأصلي للتثبيت. هذا يضمن أن نظام السحب لدينا يركب تمامًا مثل النظام الأصلي. \u003cbr\u003eتتجمع جميع المكونات في حيز المحرك لتوفر تحسنًا حقيقيًا في تجربة القيادة بالإضافة إلى عرض بصري مذهل يجمع بين الشكل والوظيفة في تناغم كامل. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4\u003eالنماذج المتوافقة\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eأودي RS4 (2017 وما بعد، B9)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eأودي RS5 (2017 وما بعد، F5)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39658092953784,"sku":"EVE-B9RS5-CF-INT","price":1511.58,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1279\/7961\/files\/eventuri-carbon-fibre-performance-intake-kit-for-rs4-rs5-2017-b9-f5-eventuri-905207.jpg?v=1726655674","url":"https:\/\/autoid.co\/ar-me\/products\/audi-rs4-rs5-b9-eventuri-carbon-fibre-intake-system","provider":"AUTOID®","version":"1.0","type":"link"}